八成是轮速传感器坏了，买原厂的大几十块，副厂的小几十块。更换的话一把内六角就可以了

我11年的车，也是类似问题，刚开始ABS灯亮去换了前轮的传感器，问题暂时解决了，之后一段时间开始钥匙插入通电自检时，迈数表指针上下乱跳且会自动落锁，现在演变成ABS灯和发动机故障灯常亮，行驶时迈数表归零不动，里程公里数也不在累加，不知是不是心里作用感觉行驶过程中收油时车子略有抖动，但行驶时发动机感觉无异样抖动情况，去4S店说前轮转速传感器坏了，可是我新换的呀!不知道什么情况，求大师指点

我的车7年半，换了5个了!才开了五万四公里左右。

abs传感器出问题了，动手能力不上就去4s或者修车店。记得换完了也消除故障码。

一般是后轮ABS传感器问题，我后面两个都换了，大概间隔了一个多月先后坏的，早知就一次全换了。自已换也快，就是没升降机的话要拆轮子。传感器不贵二三十一个。

9年半，没坏过，你这个估计是某一个abs传感器问题。

换传感器还是有问题，就是轴承那个感应圈坏了，或者说是间隙变大

应该是ABS传感器坏了。。通病了把 我11款的 已经换了 2个了

去附近的维修店读码就能看见原因的 一般不收费的；我的8年了 换了3个ABS传感器了

一、 打开点火开关，ABS故障灯常亮不灭。一般情况下，以下三种情况将会导致ABS系统出现这种故障：1、 当车速超过10km/h时，没有转速信号传递给ABS控制单元。2、 当车速大于40km/h时候，转速信号超出公差值。3、 传感器存在可识别的断路或对正极、接地短路故障。如果遇到以上情况应该重点检查以下项目：1、轮速传感器与ABS控制单元的线路连接情况。2、 轮速传感器和齿圈的安装间隙、安装位置以及受灰尘或杂质污染的情况。3、 车轮轴承间隙是否过大。4、传感器本身故障。清洗车辆的时候，经常用高压水冲洗发动机舱，高压水会溅入ABS控制单元的连接点，腐蚀后会导致有瞬间短路的情况发生。这属于软性故障，故障出现的机率具有很大的随机性，一般用万用表不易测出，也只有在故障出现时才能发现故障原因，找到病根，对症下药，将故障排除。二、行车中ABS故障灯亮起。一般这种情况会是由其它故障引发的故障，而且会是急刹车时四轮全部抱死，也就是说ABS 系统根本不起作用。遇到这样的问题，需要进行以下几步诊断和检修：1、 确认是否由其它车辆故障而导致ABS总泵和ABS电控模块是否损坏。2、 仔细检查线路和插头，看是否有虚接和破损之处。3、 借助专用电脑检测设备调取故障码。软性故障码可以通过仪器清除掉后不再显示，没有清除掉的故障要通过检修来判断是否可修复。三、ABS有时起作用，有时不起作用。还有一种ABS故障是，ABS警告灯常亮，20km/h制动会抱死。出现这种故障的原因有以下三种：1、ECU故障。2、机械故障。3、轮速传感器故障。MK型ABS属于四轮单独控制，其工作原理是通过轮速传感器将信号传给ECU，ECU指令液压调节器来控制制动系统工作。对于这种时隐时现的故障，ABS有时起作用，有时不起作用，要先检查ECU工作是否正常，然后检查机械部分是否正常，其次再进一步检查车轮轮速传感器是否正常。先从外观开始检查，如果有杂物要拆下传感器清洗，在重新插接安装时轮速传感器的铁芯与车轮轴承要有0.05左右的间隙，然后转动左后轮，用数字万用表毫伏档测量传感器的输出电压，确认在标准范围内。ABS系统就是要充分利用轮胎和地面的附着系数，使各个制动器产生尽可能大的制动力而又不会抱死，提高汽车制动能力，改善车辆操纵性和稳定性。如果遇到故障要先了解车辆经常行驶的环境和遇到的其它故障是否与ABS故障有关联，然后做出相应的检修。

车友你好这个要是常亮的话。你还是去销售点检查一下去吧，这样靠谱一点的