1、万级中大型SUV竞争愈发激烈，锐界、探险者、途昂、坦克500无不是这个级别当中佼佼者。<p>2、揽巡，应该是一汽-大众旗下值得耐人寻味的产品之一，有着燃油车的身份，却相比以往的大众产品有明显的智能科技变化；明明有着7座的宽裕，却偏偏折中做成了大五座。<p>3、整体来说，揽巡是比较硬核的。在设计上霸气硬朗，五座大空间是它的一个很大的优势，动力充沛，丰富的驾驶模式加上四驱，可以很好地应对各种路况。<p>4、身为大五座SUV，一汽-大众揽巡在空间和舒适性方面的表现完全做到了后来者居上，对曾经的同级热门车型——本田冠道实现了全面的超越。<p>5、高颜值+大空间，全方位满足精英群体用车需求 作为一汽-大众SUV战略的收官之作，揽巡的设计集合了一汽-大众30余年的品牌和技术积淀。<p>6、于是我们看到揽巡在配备了立体几何式座椅、12向电动调节座椅等功能的同时，还通过明亮的大尺寸全景天窗、Harman/Kardon高级环绕音响提升车内乘员的出行体验。现在的汽车市场，是属于智能化的时代。

揽境和揽巡相比之下，揽巡更好一些。揽巡作为后起之秀，以超大的空间，强劲的动力而广受期待，不仅如此其“高颜值”也是吸引广大车迷的一个重要方面。<p>总体而言，揽巡主打大五座，和六座、七座版的用户人群是不同的。揽境面向多娃家庭，他们对于大空间的要求会更强烈，设计上偏向大气、居家。而揽巡的受众是对生活品质有追求的消费者，舒适感和品质感是首要考虑的标准。<p>相比偏向家庭用户的揽境，揽巡的推出更偏向年轻用户群体。<p>大众揽境和大众揽巡在发动机方面基本相同，唯一不同的是，5T V6引擎此次并未出现在揽巡上。但揽境提供了0T高低功率和5T V6三种发动机可选。

前排空间，途昂X头部空间还剩一拳，而冠道头部空间还剩两拳，所以表现会更好。此外，这两款车都有一些出色的视野。后排空间方面，TuongX头部空间留四指，腿部空间留两拳，而冠道头部空间留一拳两指，腿部空间夸张。<p>途昂x好。作为大5座SUV的经典车型，冠道的整体产品实力还是比较可观的，可无论是外观造型还是内饰设计，都已经与当下潮流渐行渐远了。相比之下，途昂X的外观更符合时代消费者的审美，内饰的品质与科技感也比冠道更为出色。<p>相比之下，途昂X的外观更符合时代消费者的审美，内饰的品质与科技感也比冠道更为出色。同样是30多万的售价，冠道给人的印象依旧停留在过去，没有途昂X那种与时俱进的面貌。<p>两者相比，在配置参数上，冠道比途昂X有优势。途昂X和冠道搭载的是0T涡轮增压发动机。途昂X最大功率162kW，最大扭矩350Nm，冠道最大功率200kW，最大扭矩370Nm。<p>并且冠道后排坐姿不高，做起来很舒服，时间长了也不会感觉很累；还有一点是：中通道没有鼓包，后排地毯规整平坦，放脚很舒服；毫无疑问，途昂。

在车身线条上，全新途昂X比揽巡更为流畅动感，给人的感觉更加耐看、奢华。值得一提的是，全新途昂X推出青云限定款车型，独特的旷野青配色，使整车更具新鲜感。<p>本次对比的两款车型分别是上汽大众途昂X 380TSI四驱豪华版和一汽大众揽巡330TSI两驱豪华巡逸版。指导价方面，途昂X会更高，不过由于途昂X有一定的终端优惠，所以这两款车型在落地价方面其实是相差无几的。<p>揽巡更好，主要原因是：更高的性价比、更强的越野能力、更加舒适的驾驶体验、更高的安全性能、更加豪华的内饰。更高的性价比 揽巡和途昂x在配置上有很多相似之处，但是揽巡的价格却要比途昂x低不少。<p>由此来看，揽巡不仅在售价上较途昂X有着明显优势，还能让用户以更少的预算享受更丰富、更便捷的智能功能，绝对是物超所值的品质之选。<p>同时在细节处还是有些许不同，比如上汽大众途昂X作为途昂的衍生车型，延续了途昂的设计布局，全系标配了25英寸全液晶仪表盘以及12英寸中控悬浮式液晶屏。

<p>从外观设计而言，揽巡要比途昂x更好一点。</p><p>虽然这两款车师出同门，但是揽巡和途昂X在外观设计方面的侧重点有所不同。揽巡作为一汽-大众在SUV市场的收官之作，外观设计方面突破了传统大众造型设计风格，追求大气、硬朗的外观造型，更符合年轻消费者的审美。</p><p>在国内SUV市场中，紧凑级SUV可谓是热度和销量最高的细分领域，但是这都是大部分消费者对于价位、性价比的妥协，综合考虑到舒适、驾控和大空间，相信大多数人还是会选择大五座SUV。</p><p>揽巡动力介绍：</p><p>目前来看，揽巡将继续沿用2.0T高低功率两种动力。其中揽巡涡轮增压发动机代号为DTJ，与大众大部分车型所搭载的发动机一样，2.0T发动机调校更倾向于野外驾驶，最大功率162kw和350牛米峰值扭矩的动力输出，与同级相比具有压倒性特点。</p><p>这款车在延续经典的同时，揽巡将在原有动力上更上一层楼，配合全时四驱以及7挡湿式双离合，引领一汽大众在动力水平的又一次升级，全新揽巡旗舰SUV的百公里加速时间仅需9.1秒。</p>

<p>揽巡380的发动机性能更好，它搭载的是一台2.0T发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为320牛·米，可以提供更强劲的动力，更快的加速。而揽境380搭载的是1.5T发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，动力虽然也不弱，但是与揽巡380相比，发动机性能还是有所差距。</p>

<p>区别在车身尺寸上，揽境是3排座椅，而揽巡是两排。从车身尺寸可以看出，相比揽境，揽巡的车身略小一点，但是轴距一样。由于是主打5座，没有第三排座椅，所以揽巡在车厢空间方面，会更有优势</p>

<p>作为一汽-大众旗下全新中大型SUV，揽巡可以看作是揽境的兄弟车型，揽境主打6/7座布局，揽巡主打大5座布局。相比偏向家庭用户的揽境，揽巡的推出更偏向年轻用户群体。从外观来看，揽巡采用了全新的灵牛外观设计，前脸大量采用贯穿式线条，包括日间行车灯带、前中网饰条等，中网以及下方进气口内部均采用黑色菱形网格点缀，带来不错的层次感。揽巡车身侧面线条简洁硬朗，配合21英寸刀锋样式轮毂，带来不错的体量感。尺寸方面，该车长为4949mm，轴距与揽境相同为2980mm，后排空间表现不用担心。车尾部分，简约的线条让揽巡尾部看上去更加整洁，尾灯造型可以看做是揽巡的点睛之笔，采用贯穿式设计，两侧灯腔内部为三个“X”造型元素，点亮之后辨识度极高。同时车尾大众LOGO边沿还采用发光饰条装饰，带来不错科技感。而下方双边共四出排气装饰，也让整体运动感提升不少。进入内饰，揽巡整体布局带有典型的大众特征，中控区域采用亮面金属材质进行拼接，提升精致感。可以看到，揽胜中控台布局与揽境基本保持一致，实体按键基本被简化掉，除了最基础的操作之外，其它功能都被12英寸中控屏幕所承包，贯穿式的空调出风口设计也拉宽了座舱的横向空间。座椅方面，揽巡前后排座椅填充物厚实，有着不错的乘坐舒适度。作为大五座SUV，揽巡后排腿部空间非常充裕，后排中央地台有微微凸起，同时后排座椅靠背也支持角度可调。动力方面，一汽-大众揽巡将搭载分别为高/低功率的2.0T涡轮增压发动机，其中2.0T低功率版车型，最大功率为186Ps，最大扭矩为320NN·m。2.0T高功率版车型，最大功率220Ps，最大扭矩为350N·m。新车将匹配7挡湿式双离合变速箱以及4MOTION四驱系统。</p>

<p>通过语音识别。大众揽巡通过语音识别用声音控制车窗。揽巡是一台中大型SUV，尺寸和定位都介于探岳和揽境之间。揽境车型保持一致，但车宽则超过了两米。</p>

<p>经济模式省油</p><p>因为汽车经济模式也就是汽车ECO节能模式，主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低</p>

<p>大众揽巡，是一款性能不错的越野车，它的动力和它的通过性能都是非常好的，是一款，中等配置的越野车，所以一点都不蠢。</p>

<p>易车原创 大多数消费者购车时的首选都是SUV车型，而空间充足配置丰富的中大型SUV更是受到了广泛的青睐，所以我们今天选择了两款中大型SUV的代表，它们分别是上汽大众途昂X和一汽大众揽巡。虽然拿这两款车型来做对比，但是它们在各自品牌中的定位却有所不同，途昂X作为上汽大众豪华旗舰SUV，在品牌定位上要高于作为大五座SUV的揽巡。那么这两款内部定义存在高低的车型主要区别点在哪呢？今天我们就来一起看看。</p><p>本次对比的两款车型分别是上汽大众途昂X 380TSI四驱豪华版和一汽大众揽巡330TSI 两驱豪华巡逸版。指导价方面，途昂X会更高，不过由于途昂X有一定的终端优惠，所以这两款车型在落地价方面其实是相差无几的。另外目前订购途昂X还能享受到至高50%的购置税减免以及终身免费基础保养服务包，其他的政策方面还能享受至高5年0利率的金融贷款以及6000元的置换补贴。</p><p>外观对比</p><p>在我的印象中，全新途昂X作为上汽大众旗下豪华旗舰SUV，在豪华感的营造上十分到位。另外在加装了R-Line套件之后，整车的风格更加激进，侵略感十足，妥妥的肌肉猛男。除此以外，途昂X还拥有不错的时尚感与科技感。时尚感的主要体现则来自于前脸贯穿式的灯带以及发光logo，另外还在下格栅处采用了熏黑处理，而且前脸的发光logo也是旗舰车型的重要标识。前大灯也采用了上下双层的设计，双“L”型的日间行车灯也同样变成了上下排列。矩阵式的LED大灯照明效果十分出色，而且还拥有高度自动调节、随动转向、智能远近光灯等功能。</p><p>而揽巡在设计上要更加硬朗一些。前脸采用了很多横向的线条，并且使用了当下流行的贯穿式日行灯，整体设计还是十分有辨识度的。再加上2米的车宽，显得车辆非常的健壮。不过与途昂X相比，揽巡在前脸的设计上明显会更加普通且缺乏激情，而且揽巡的整体设计过于呆板，车头的比例太重，会给人一种头重脚轻的笨重感，缺少高级感。</p><p>途昂X的车身侧面通过腰线和轮拱刻画出了十分强烈的肌肉感，另外对于许多地方均采用了“黑化”处理，如后视镜、车顶以及侧面装饰条。轮圈依旧采用了双五辐造型，突出车辆的运动感。车身尺寸方面，全新途昂X的长宽高为4917x1989x1729mm，轴距为2980mm。至于揽巡的身材十分魁梧，车身尺寸方面，车辆长宽高为4936*2015*1756mm，轴距则是与途昂X保持了一致。</p><p>车尾方面，途昂X采用了贯穿式的尾灯，溜背造型的车尾显得个性十足，“黑化”的扰流板也能起到点缀的作用。尾灯组的设计相当有辨识度，而且还有黑色饰板装饰，营造出不错的运动气息。</p><p>揽巡的尾部设计比较简单，并没有太多的设计元素。另外车辆尾部也采用了贯穿式尾灯，不仅具有辨识度，而且和前脸起到了呼应的作用。刹车灯采用了“X”的设计元素，底部也是双边共四出的排气布局，可惜同样只是排气装饰。</p><p>内饰对比</p><p>途昂X的内饰采用了大量的触控按键让车辆的科技感倍增。另外光影效果的运用也是车内的一大特色，30色的氛围灯和副驾的透光饰板相搭配，妥妥的效果拔群。而且值得关注的是，新款途昂X还推出了青云限定版，专属碧空青内饰还是十分惊艳的，其实拿途昂X和揽巡的内饰一对比，你就会发现，由于车辆定位的关系，途昂X通过对许多细节之处的打磨，让车辆更具有豪华氛围。</p><p>途昂X采用了10.25英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控屏，中控屏内置了MOS智慧车联系统，可以实现语音控制、在线导航等功能，并且也配备了CarPlay和CarLife功能，对于大多数用户来说，这两项功能就足够应付日常的车载互联需求了。</p><p>揽巡的内饰依旧采用了大众家族化设计，车辆采用了10.25和12英寸双联屏设计，UI设计和车机系统与目前大众车型保持一致。而副仪表台上的设计非常简洁，左侧的电子档杆也是目前家族式的小尺寸拨杆样式，后方有驾驶模式选择旋钮。</p><p>途昂X的座椅采用黑灰双拼设计再加上红色缝线的点缀，突出了满满的运动感。另外在座椅配置方面，新款途昂X也相当出色。前排座椅支持12向电动调节，而且主驾还拥有3组座椅记忆功能，座椅加热和座椅通风也从老款车型中延续了下来。另外途昂X的头枕支持前后移动，并且还能按照乘坐者所需的角度调节，给到头部更好的支撑和包裹，对舒适性的提升是显而易见的。</p><p>揽巡的座椅也相当宽大厚实，而且还采用了菱形花纹设计。主驾支持8向电动调节，副驾只支持6向调节，而且还是手动调节。</p><p>动力配置对比</p><p>动力上，本次体验的途昂X采用了380TSI动力，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，另外途昂X还拥有530 V6版本的车型，最大功率为220kW，最大扭矩则为500N·m，十分值得尝试。所以途昂X其实拥有十分丰富的动力总成，更强动力的车型也使得车辆的驾驶乐趣更高，无疑途昂X拥有更成熟、更全面的性能配置。而揽巡采用的则是330TSI动力，最大功率137kW，最大扭矩320N·m。两款车型都采用了7速双离合变速箱，悬架方面也都采用了前麦弗逊和后多连杆独立悬架的搭配，不过a class="baikekeyl" href="" title="途昂" d</p>