昨天说了奇瑞瑞麒的旗舰,瑞麒G6车型。除了G6之外,瑞麒品牌还出了一款钢炮级别的车型,这就是瑞麒G5。这辆车是第一辆挑战纽博格林的赛车。品牌车型,其性能超越了当时的福克斯RS和捷豹S-Type Diesel。要知道新北赛道可是超级性能车的终极赛道,不是秋名山能比的。单从外观上看,瑞麒G5给人的印象是几乎不可能想到钢炮的概念,因为这款车的外观甚至有些简单厚重,整体造型比较圆润。它也和瑞麒G6一样,采用双层镀铬饰条,带透镜的大灯在当时是比较时尚的配置,引擎盖上还放置了酷似宾利的标志。昨天说了奇瑞瑞麒的旗舰车型瑞麒G6。除了G6,瑞奇品牌还打造了一款枪械级别的车型,瑞奇G5。这款车是第一款挑战全新博格林赛道的自主品牌车型,其性能超越了当时的福克斯RS和捷豹S型柴油机。要知道新北赛道可是超级性能车的终极赛道,根本不是秋天的名山可比。单看外观,这款瑞麒G5给人的感觉几乎和钢炮的概念联系不上,因为这台车的外观甚至有点憨厚,整体造型比较圆润。和瑞麒G6一样,中网采用双层镀铬饰条装饰,带透镜的大灯在当时比较流行。引擎盖上有一个类似宾利的标志。<p>让这辆瑞麒G5成为第一个挑战新北赛道的自主品牌,或许是因为它采用了前双横臂后多连杆独立悬架的车身结构,再加上2.0T的动力系统。当年的10万级,采用前双横臂后多连杆独立悬架,确实很少见。可惜的是,这款炮级的瑞奇G5并没有给奇瑞和瑞奇品牌带来好运。随着瑞奇品牌的消失,瑞奇G5也成为了历史。