<p>1、气门室盖上或者相连的进气管路上。发动机在正常工作时，总会有一部分可燃混合气和废气经活塞、活塞环与气缸壁之间的间隙漏到曲轴箱内，这些气体温度高，携带着燃油分子和其他一些杂质，机油在高温下会逐渐被氧化、变质、稀释。<p>2、你好，弹簧在下面，钢珠在上面，<p>3、制动压力传感器安装在压力接口中的串联式制动主缸上，并与前桥制动液回路和后桥制动液回路相连。<p>4、雪铁龙凯旋刹车泵单向阀在安装在进气支管和刹车真空泵的连接胶管中。刹车助力泵单向阀是有箭头的，顺着箭头就可以找到了。

<p>1、通行能力：塞纳的越野能力稍逊于贵士，但在正常路况下通行能力良好。总结：塞纳在燃油经济性、操控稳定性和乘坐舒适性方面表现出色，稍逊于贵士的动力和通行能力。<p>2、塞纳还是相对好一点。塞纳标配4升、6升、8升和0升汽油发动机和9升柴油发动机。中国的N7赛纳采用0升16气门EW10J4汽油发动机，原功率101KW/6000RPM，扭矩191NM/4100RPM。<p>3、肯定是贵士这款车的静音比较好啦：日产车的舒适性是有口皆碑的，在贵士上自然也不例外。<p>4、外观方面：塞纳是一款传统风格的多功能商务车。其外观前卫时尚，重心较低，营造出强烈的视觉冲击。诗鬼和塞纳，我会选择诗鬼，因为：1。<p>5、首先，从市场表现来看，拥有塞纳是占优的。用贵族们的话来说，这款车的新车型还没碰过，老贵族的整车舒适性不错，但是保有量很低，配件后期保养的经济性会差一点。目前如果综合考虑丰田塞纳和日产诗鬼，推荐塞纳。<p>6、丰田塞纳和贵士相比个人认为是丰田塞纳好一些，车子的保值性还有做工方面来说丰田塞纳相对更有优势一些。

1、你好 后排坐垫套进去之后将绳子绑在坐垫的卡扣上，然后将卡扣卡进靠背和座位的缝隙里面就行了。<p>2、别克英朗的后排座椅是可以翻到的，翻到之后会更容易安装坐垫。<p>3、不熟悉操作或力气不够的话，最好还是找装饰店的人帮忙或详细阅读安装说明书，因别克英朗GT后排下的卡子很容易断裂。<p>4、你好，对于这款车型来说，如果是后座安装座套的话，可以直接把坐垫拆下来，然后放倒靠背就可以了，这个还是比较简单的。

1、选择自己经济承受范围之内的车。在购买车辆之前，一定要选择自己经济承受范围之内的车型，确定了自己用了多少资金之后，再选择相应价位之内的车子。<p>2、选车和选房一样，都算是人生中的一件大事，所以要谨慎。第一辆车的选择，首先应当考虑的就是刚需问题，其次，经济，最后，外观层面的考虑。<p>3、新手在选择第一辆汽车时，一定要根据家里的人口和使用情况考虑车型，了解车辆的性能，多关注耗油动力等问题，最后确定品牌。

以ZX为原型车打造的富康作为最早的“老三样”在90年代的中国可谓是家喻户晓，随着赛纳在WRC大杀四方，雪铁龙也趁热打铁，想借其在赛场上的优异表现提升雪铁龙的品牌影响力，同时在民用车市场上分一杯羹。

雪铁龙塞纳车性能、价格、油量都不错。第一次世界大战期间，雪铁龙应征担任炮兵队长。当他发现弹药不足时，主动请缨组建工厂生产炮弹。<p>东风雪铁龙赛纳2003年4月16日在杭州首次亮相，作为雪铁龙家族的一款 经典车型，欧洲上市5年来获得了足够大的知名度和销量。<p>雪铁龙赛纳是一款具有原汁原味法国风格的轿车，该车的缺点是前门两侧的门车相连线束由于设计的原因易断裂，从而导致玻璃不能升降，反光镜不能电动，但是具备了国人喜爱的三厢储物空间，同时又具有两厢车优越的运动性。

你好，楼主，塞纳更安全，它的系统有被动安全，被动安全系统采取预防措施来保障乘客的安全，非常高端，希望我的答案能帮到你。<p>不会。不管怎样，标致雪铁龙不论和谁比，从来不会在看不到的地方偷工减料，尤其是安全方面，防撞梁都是加厚的，隔音棉和内饰是无气味的。<p>操控性能方面：塞纳采用了全新的底盘调校和悬挂系统，操控性能较高，能大大提高车辆的稳定性和驾驶感受，而昂科威车身底盘和悬挂都比较偏硬，操控性能较低。

早在90年代末，保留了原厂车多数设定的赛纳KIT CAR就参与了WRC A组两驱KIT CAR比赛，Philippe Bugalski更是在法国和西班牙驾驶它获得该组别冠军。<p>不当大哥好多年的雪铁龙开始酝酿基于赛纳打造一台可以征战WRC的战车，以结束被日本车长期支配的恐惧，维护欧洲车厂的百年来的尊严——赛纳WRC就此诞生。<p>在富康及衍生车型经历十余年春秋后，Xsara赛纳接过了雪铁龙紧凑级主力的大旗。也是从那时开始，法国传奇车手塞巴斯蒂安·勒布曾驾驶着它的Xsara战车几乎包揽2002年-2006年间的WRC世界拉力锦标赛冠军。<p>大众POLO R WRC是大众为了征战WRC（世界拉力锦标赛）而研发的一辆拉力赛车，搭载6L直四引擎，最大功率315马力，最大扭矩425牛米，投入使用以来在WRC赛场上取得了瞩目的成绩。

雪铁龙赛纳是一款具有原汁原味法国风格的轿车，该车的缺点是前门两侧的门车相连线束由于设计的原因易断裂，从而导致玻璃不能升降，反光镜不能电动，但是具备了国人喜爱的三厢储物空间，同时又具有两厢车优越的运动性。<p>雪铁龙塞纳质量可以。赛纳采用PSA传统的掀背式车身设计，车架为承载式。<p>雪铁龙塞纳车性能、价格、油量都不错。第一次世界大战期间，雪铁龙应征担任炮兵队长。当他发现弹药不足时，主动请缨组建工厂生产炮弹。

1、随后发生的事情可说尽人皆知，在2003-2005年，赛纳为雪铁龙赢得连续三年的WRC车队年度总冠军，勒布本人也在2004-2006年与赛纳搭档（当然，还有他的领航员Daniel Elena）获得年度车手总冠军。<p>2、雪铁龙赛纳获得了2004，2005，2006三界wrc总冠军，急于开拓中国市场的法国人趁热打铁，迅速将主打操控的赛纳引入了东风雪铁龙进行国产，年轻运动的定位使国人迅速摆脱了对雪铁龙就是富康、爱丽舍的刻板印象。<p>3、一方面FIA在本世纪初期开始在WRC推行WRCar战略，让曾经在和量产车差距并不是很大的A组中表现很好的三菱和斯巴鲁过的很难受。

雪铁龙赛纳烧机油维修大概上万 先找到烧机油的原因 烧机油是法国车的通病。主要原因是两个方面，一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。<p>零配件价格基本和奔驰宝马一个水平，换个大灯就要花费3000多元，可谓昂贵。雪铁龙赛纳的保养很困难，因为这辆车已经停产了。运气好的话，仍然可以找到零配件，但是需要花费一定的时间和精力。<p>首次保养是7500公里，不用换机油，机油添加、车窗清洗液添加以及其他检查均为免费。

1、雪铁龙塞纳二手车值得买的：赛纳（XSARA）是法国雪铁龙在欧洲市场表现强劲的一款A级车，动力强劲，外型流畅，具有很高的性价比。<p>2、这是一个综合性的问题，注意要自己来拿。可以分期买个好点的。建议买6L的。比如近几年蝉联WRC冠军的国产C4-世嘉。这车不错，也不贵。只是建议，仅供参考。<p>3、二手车主要看车况，这两个车的车况肯定不一样。不过现在塞纳的市场配件已经不好找了，后期维护是个问题。GOLF的配件还是很容易找到的。动力上，应该差别不大，毕竟只有0.2的区别。<p>4、雪铁龙塞纳车性能、价格、油量都不错。第一次世界大战期间，雪铁龙应征担任炮兵队长。当他发现弹药不足时，主动请缨组建工厂生产炮弹。

雪铁龙塞纳车性能、价格、油量都不错。第一次世界大战期间，雪铁龙应征担任炮兵队长。当他发现弹药不足时，主动请缨组建工厂生产炮弹。<p>其连续胜利的原因一直受到热议，天才勒布的贡献显然是必要的，他的实力和成就受到公认，在拉力赛领域的地位如同舒马赫在F1。　雪铁龙在赛车设计方面的经验也无疑是其胜利法门之一。<p>东风雪铁龙赛纳2003年4月16日在杭州首次亮相，作为雪铁龙家族的一款 经典车型，欧洲上市5年来获得了足够大的知名度和销量。

1、雪铁龙塞纳二手车值得买的：赛纳（XSARA）是法国雪铁龙在欧洲市场表现强劲的一款A级车，动力强劲，外型流畅，具有很高的性价比。<p>2、这是一个综合性的问题，注意要自己来拿。可以分期买个好点的。建议买6L的。比如近几年蝉联WRC冠军的国产C4-世嘉。这车不错，也不贵。只是建议，仅供参考。<p>3、二手车主要看车况，这两个车的车况肯定不一样。不过现在塞纳的市场配件已经不好找了，后期维护是个问题。GOLF的配件还是很容易找到的。动力上，应该差别不大，毕竟只有0.2的区别。<p>4、雪铁龙塞纳车性能、价格、油量都不错。第一次世界大战期间，雪铁龙应征担任炮兵队长。当他发现弹药不足时，主动请缨组建工厂生产炮弹。<p>5、丰田塞纳的价格在50万以上，在价格上这款车超出了很多人的可承受范围，虽然这是一款MPV车型的车，但是我个人也认为这款车的价格贵了点。

1、以ZX为原型车打造的富康作为最早的“老三样”在90年代的中国可谓是家喻户晓，随着赛纳在WRC大杀四方，雪铁龙也趁热打铁，想借其在赛场上的优异表现提升雪铁龙的品牌影响力，同时在民用车市场上分一杯羹。<p>2、东风雪铁龙赛纳2003年4月16日在杭州首次亮相，作为雪铁龙家族的一款 经典车型，欧洲上市5年来获得了足够大的知名度和销量。<p>3、雪铁龙塞纳车性能、价格、油量都不错。第一次世界大战期间，雪铁龙应征担任炮兵队长。当他发现弹药不足时，主动请缨组建工厂生产炮弹。

1、原因有空气滤清器堵塞、燃油系统故障、点火系统故障、空气流量计故障等。空气滤清器堵塞：更换空气滤清器。燃油系统故障：检查燃油系统，更换故障部件。检查点火系统，更换故障部件。检查空气流量计。<p>2、建议检查怠速空气门是否故障，如有需要更换。 油路堵塞：油路堵塞会导致油路阻力增大，油门反应慢。建议检查油路是否堵塞，如有需要清洗或更换油路。 点火系统故障：点火系统故障会影响发动机点火正常，导致行走抖动。<p>3、可能是因为机油长时间未更换，或者火花塞老化严重，从而导致传动效率低下，可以更换机油，或者更换火花塞，情况严重的话，也需要拆下发动机，进行拆解维修。<p>4、加不上油门的原因：燃油系统堵塞，如喷嘴、汽油滤清器或燃油品质。进气系统堵塞，如空气滤清器，空气流量计，不能和燃油充分燃烧。点火系统工作不良，如火花塞、高压线。配气相位不对，如进、排气门密封不严。<p>5、ecu检查到发动机进气量添加之后会添加喷油量，这样子可让发动机转速上升。假如踩下油门踏板后车辆无法提速，可能是节气门出来问题影响到的，但是也有可能是燃油供给系统出来了问题。

安德鲁精心打造雪铁龙这个品牌，他梦想着有一天能达到日产千辆的水平，真正使一般家庭都拥有经济、舒适的小轿车。就这样，安德鲁踌躇满志地开始了自己日后叱咤风云的汽车产业。<p>分别是4挡自动和5挡手动；东风雪铁龙赛纳2003年4月16日在杭州首次亮相，作为雪铁龙家族的一款经典车型，欧洲上市5年来获得了足够大的知名度和销量。<p>雪铁龙塞纳0的真实油耗在百公里综合油耗八升左右。当然，每个人的驾驶习惯不同，道路交通状况不同，油耗也会有一些出入。真正的真实油耗，还是要以自身亲自驾驶的为准。

一赛纳怎么样<p> 1总结：请东风公司相关负责人关注，塞纳外观漂亮，动力性能不错，但市场销量一般。原因不仅是广告没有跟上，最主要的是太贵了！<p>二赛纳车怎么样啊<p> 不错，车不错，贵了，已经停产了<p>三赛纳汽车怎么样<p> 存货很少，质量不错，动力尚可，经过拉力的洗礼，底盘不错，维修不是很方便，但有很多通用件。停产。<p>四雪铁龙赛纳怎么样？<p> 很好的车，堪称神车

<p>雪铁龙塞纳的油箱是54升。塞纳标配1.4升、1.6升、1.8升和2.0升汽油发动机和1.9升柴油发动机。中国的N7赛纳采用2.0升16气门EW10J4汽油发动机，洞瞎原功率101KW/6000RPM，扭矩191NM/4100RPM。还有2.0升汽油发动机的运动训练版，功率120KW，无涡轮增压，用于塞纳袜槐河VTS版。雪铁龙赛纳的油箱是54升。赛纳采用PSA传统两厢车身设计，车架承重。车带后备箱的两厢造型在国内一度被认为是“独一无二”的，被称为“两厢半”，但实际上这种设计在欧洲并不少见，雷诺拉古娜、斯柯达Superb等都长期坚持这种设计。国产赛纳N7的前脸造型是2000年升级的结果，增强了安全性，与当时雪铁龙的前脸造型风格一致；2.1997年最初的前脸设计与爱丽舍和306非常相似。由于家用车一直呈增长趋势，90年代的赛纳比同级别的紧凑型家用车要小。3.车长4188mm，车宽1705mm(带防刮条)，车高1420mm(法国1400mm)，轴距2540mm，与ZX相同，比同时代的大众捷达IV(国内称宝来)和高尔夫IV更大。赛纳的继任纳好空者车型是与307同平台的C4，轴距为2610mm，这是当今紧凑型家用车的标准轴距。值得一提的是，C4的车内空间相对于同时代的大众捷达V(国内称速腾)和高尔夫V还是有优势的。雪铁龙赛纳的车载油箱为54升。东风雪铁龙赛纳于2003年4月16日在杭州首次亮相。作为雪铁龙家族的经典车型，五年来在欧洲获得了足够的知名度和销量。</p>

<p>赛纳转速表上提示热如早点故障一般会有下面几个情况，从这几方面考虑是不会出错的：1、感叹号在一条横线与一个小锯齿中间，显示为黄色。这样的指示灯出现，证明某个轮胎的胎压异常。2、感叹号在黄色三角形状标志里，整图黄色。这就要考虑很多因素了，例如：外部车灯接触不良或故障、后备箱线路故障、驱动防滑系统问题、驻车传感器故障等等。大多数情况下，应该是先检查是不是刹亏橡御车灯和车牌灯损坏销岩。3、感叹号在齿轮形状里，整个图标为黄色。这证明自动变速箱故障，或变速箱润滑油低于正常范围，或是润滑油需要更换。</p>