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丰田锐志发展史回顾 挥手告别讲不出再见原创

2017-10-07 00:15:43 来源: PCauto 作者:zhanghaoyu
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  【太平洋汽车网 文化频道】时代永远都在变化,社会永远都在进步。不同时期里长大的人们,他们都有着各自年代不同的话题和回忆。丰田锐志,好像是上了年纪的中年人。他早已不在年轻,甚至有些不适应现在的社会发展。我们现处的时代是小排量涡轮增压、节能环保、电动车(特斯拉)、新能源汽车。这个时代长大的孩子们,他们心中的dream car也许是特斯拉为代表的电动车。

  褪去停产热度、屏蔽调侃言论、不要情怀绑架。我还是可以负责任的说,丰田锐志依旧是一辆好车,一辆我们曾经心目中的理想座驾。

丰田锐志发展史回顾 V6大后超的前世今生

  黑格尔曾说:“存在即合理。”汽油车已经出现在各国禁售的时间表上,荷兰和挪威将在2025年开始禁售汽油车。传闻,我国也将在2040年正式禁售汽油车。汽油车和电动车,孰优孰劣我们暂不争论。我们今天的主角只有丰田锐志。

各国禁售燃油车时间表
国家时间
挪威2025年
荷兰2025年
德国2030年
印度2030年
法国2040年
中国2040年(暂未官宣,以官方宣布时间为准)

  一汽丰田正式结束锐志车型在华12年的生产,国产锐志车型正式宣告停产。随着第528,188辆锐志下线,国产锐志车型也画上了句号。大家口中的“V6后驱大超跑”锐志也正式和大家说再见,后会无期。

前言  情之所至,一往情深

丰田锐志发展史回顾 V6大后超的前世今生

“只要有人的地方就有恩怨,有恩怨就会有江湖,人就是江湖”——金庸 《笑傲江湖》

回顾 定焦2005年,锐志实现国产

第一代丰田Mark X (2004-2009)

  说起一汽丰田锐志,就不得不说锐志的前辈丰田Mark X车型。2004年丰田正式发布Mark X,新车采用大胆创新的设计。车型代号X120的Mark X为回归到运动型四门轿车的定位,和12代皇冠同平台生产。悬挂方面,新车采用前后双摇臂多连杆悬挂布局。

丰田锐志发展史回顾 情怀都是“向后看”

丰田锐志发展史回顾 情怀都是“向后看”

  动力方面,采用十二代皇冠同款的V6双VVT-i缸内直喷引擎3GR-FSE与4GR-FSE,前者3.0L后者2.5L,分别提供最大马力188kW(256PS)与158kW(215PS)。除了标准配置外,更有高性能属性的Mark X Supercharged,其搭载的3GR-FSE搭载机械增压器,最大马力更强化至232kW(312PS),并配备6速自动变速箱

● 第一代 一汽丰田锐志 (2005-2010)

  2005年,丰田锐志正式在天津丰田第二工厂生产。一汽丰田基本上保留了丰田Mark X车型优点,然后再结合中国状况精心设计、实现国产化。在当时的市场环境下,丰田锐志石破天惊的采用前置后驱布局形式+V6自然吸气发动机,强调操控乐趣。

第一代一汽丰田锐志 指导售价
车型动力规格售价(万元)
2.5S2.5L V6自然吸气发动机+6AT21.38
2.5V2.5L V6自然吸气发动机+6AT24.48
3.0V3.0L V6自然吸气发动机+6AT30.83

*备注:2005年第一代丰田锐志正式上市*

丰田锐志发展史回顾 情怀都是“向后看”

  2005年的中国中级车市场,可以说竞争激烈。丰田锐志的强势出击,让当时的很多竞品都惊出了冷汗。强大的产品力,同级别中唯有的前置后驱布局,丰田保持造车一贯的超高工艺水平。让锐志车型一经推出,就广受消费者们喜爱。当时的眼光来看,锐志采用和皇冠同级别平台,都让人们从心中认可了锐志的高级感,愿意拥有它。

丰田锐志发展史回顾 情怀都是“向后看”

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  外观方面,流线型的设计让新车运动感十足,这也和皇冠车型的沉稳务风格形成了鲜明的对比。前置后驱布局形式+V6自吸发动机,丰田锐志也有一个非常优秀的改装底子。以上的优势让丰田锐志的产品力在当年无比强大,销量自然而然就不是问题了。平均每月月销量达到4000辆左右,年销量达到48895辆。丰田锐志,当仁不让的成为当时车坛的当红炸子鸡。

丰田锐志发展史回顾 情怀都是“向后看”
【2006年丰田锐志全年销量】

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  这就不难理解,为什么丰田锐志会有这么多忠实的粉丝。毕竟在2005年,你能开上锐志也是一件很厉害的事情喔。

● 第二代 一汽丰田锐志 (2010-2017)

  时光匆匆,一晃眼就来到了2009年,第二代丰田Mark X车型在日本正式发布,这也意味着丰田锐志车型也将很快迎来换代。2010年,丰田锐志车型正式换代,新车依然是在第二代丰田Mark X车型上作出改进,外观上的改变较大。新车保险杠部分的进气格栅面积更大,老款类似“豆角”造型的车头大灯在新款上变得更加锐利。

丰田锐志发展史回顾 情怀都是“向后看”

  动力规格方面,新车依然和前一代保持一致。2.5L V6自然吸气发动机最大输出功率为142kW(193PS),峰值扭矩为236N·m。3.0L V6自然吸气发动机最大输出功率为167kW(227PS),峰值扭矩为293N·m。在怠速时,6缸的发动机优势十分明显,如果你不仔细听发动机的声音,你甚至会怀疑车辆是否已经着车。平稳、安静、从容这才是V6发动机的魅力所在,现在驾驶一辆涡轮增压动力的车辆很难再有这样的感受。

丰田锐志发展史回顾 情怀都是“向后看”

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  2010-2017年,7年时光里锐志车型也有多次小改款,但就没有在进行换代了。有趣的事,2013款丰田锐志一直都是锐志车型的最新款,因此在这12年的时光里锐志车型一共换代一次,总共两代车型。

丰田锐志发展史回顾 情怀都是“向后看”

  2013款丰田锐志停产之前都可以被作为锐志的新款车型,2013款丰田锐志生命力长达4年之久。

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