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《头文字D》车型盘点之日产Skyline GT-R原创

2018-02-03 03:46:04 来源: PCauto 作者:chengan
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  【太平洋汽车网 文化频道】虽然日产Skyline GT-R在《头文字D》中出镜率不高,影响力却贯穿古今中外,已经远超动漫本身,在二次元中的段子层出不穷,甚至一直被调侃到三次元。

《头文字D》车型盘点之日产Skyline GT-R

Skyline&GT-R

  受到许多电影和动漫的影响,很多人都误认为GT-R就是车名,这个说法并不全对,起码放在以前是错的,GT-R在以前只是一个后缀,代表着Skyline车系里的最高性能版,就跟Lancer Evolution的Evolution一样。但因为GT-R实在深得人心,使得日产在2007年将其从Skyline车系中独立出来,成为另一个独立车系。

  另外,并不是每一代Skyline都有对应的GT-R版本,从第三代Skyline开始,GT-R的铭牌才开始出现在Skyline的最高性能版上,直到2007年GT-R从最高性能版本进化成真正的超跑。

背景

《头文字D》车型盘点之日产Skyline GT-R

《头文字D》车型盘点之日产Skyline GT-R
第一代Skyline

  Skyline系列诞生于1957年,如此鼎鼎大名的起初并非日产的杰作,而是Prince汽车公司。第一代Skyline只是一款为了打入豪华汽车市场而打造的前置后驱车,想法单纯并未推出性能版。

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第二代Skyline

  第二代Skyline开始涉足日本GT大奖赛,因此出现了专为赛事而生的S54 Skyline 2000GT,在取得傲人的成绩的同时,也为日后的GT-R奠定了基础。

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S54 Skyline 2000GT

  后来战争丧钟敲响,战争对汽车工业造成的影响让许多像Prince这样的小汽车公司难以存活,最终只能被大车厂收购。Prince和Skyline无奈被归入日产名下,从此Prince的生世无人问津,而Skyline则翻开新的篇章。

第一代Skyline GT-R(C10)(1968-1972)

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  日产当时刚好需要一款能与丰田等竞争对手抗衡的赛车,之前大杀四方的Skyline自然是让日产如获至宝。在第三代Skyline刚发布不久,日产接连推出搭载自家发动机的高性能车型GT Type和基于GT Type进行竞技化升级的Skyline 2000GT Racing,简称GT-R。

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R380-II

  Skyline 2000GT Racing搭载一台代号S20的直列6缸自然吸气发动机,一台能让Skyline 2000GT Racing鹤立鸡群的发动机。那年东京车展发布的时候,日产专门把Skyline GT Racing和R380放在一起,人们在看GT-R的时候就会发现GT-R的S20和R380赛车使用的GE8非常相似,用这样最简单最直接的方式介绍这台新车。

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双门版Skyline 2000GT Racing

  后来Skyline 2000GT Racing又衍生出双门版本,一起在赛场上立下赫赫战功,用49个冠军的战绩步入神坛,坊间封号“东瀛战神”。

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  喜欢看房车赛的人或多或少会有这种体会,看到自己10多万买的思域啊飞度啊在赛场上和一群名流斗艳争芳,心里那种快感岂是凡人能理解的,所以人们对GT-R渴望可想而知。

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四门版

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双门版

  Skyline 2000GT Racing毕竟还是赛道竞技用,量产后的C10就亲民多了,比如加上两个后视镜……日常出行用车没有问题,又有异于普通版本的高性能发动机、减震器、刹车系统等,这辆街道、赛道两用的Skyline第一次被挂上神圣的铭牌——GT-R。

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  C10在今天已经十分稀有,基本上只能在银幕上看到它的身影,在我们熟知的电影《速度与激情5》最开始,布莱恩一行人拦截囚车后,和米娅在里约热内卢街道上开的车就是C10。

第二代Skyline GT-R(C110)(1972-1977)

  1973年,第二代GT-R随之到来,可惜这代车型远不如C10成功,因为1973年正好爆发了一场对汽车工业影响最大的能源危机。能源危机一到,最大的炮灰就是这些为了性能把经济性都抛之脑后的跑车,可怜的C110才生产了197辆就宣告停产。

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  不过C110的失利除了外因,还有一些自身的内在因素,例如车身体积、重量增大,发动机方面却没有改动,造成车辆性能下降,甚至因为不符合排放标准被停赛。

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  当然也有值得一提的地方,C110最特别之处是采用了四圆形的尾灯,从此成为GT-R另一个不灭的灵魂元素。

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  C110还有另一个Kenmeri Skyline的叫法,源于一个很受欢迎的广告,广告中肯和玛丽夫妇开着C110在北海道的乡间畅享旅途,而夫妇二人的名字后来也成为这代车型的昵称。话说C10也有一个莫名其妙的昵称叫Hakosuka,源自“盒子”的日语发音hako,和日式英语Skyline的发音。

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  仔细想想C110出现的难免有些仓促,作为代表Skyline系列最高性能的车型,性能不升反降、重量增加这些都是赛车最忌讳的,动力方面还没有提升,怎么能不死。这次停产对日产应该是个不小的打击,也让日产学会沉淀,虽然Skyline仍在更新换代,但GT-R却进入一个空窗期。

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