探索大山中的秘境 马自达CX-4黔东南游记

　　【太平洋汽车网 文化频道】“马自达CX-4秘境探索”在我错过了两季之后，终于有幸参与了第三季的探索之旅。这次，马自达并没有选择西部的高原线路，而是把目的地定在了贵州的大山之中。位于黔东南地区，多民族交织在一起，想想都觉得神秘而古老。我们这次就将开着CX-4深入大山，去探索这些民族的文化密码。所以，这季将是一次人文之旅。

　　这是马自达“秘境探索”的第三季，所谓“秘境”，就是“很少有人去过的地方”，我们的目的就是寻找这些地方。从第一季开始，关于“秘境”的寻找便已开始并逐步深入，车队曾经去过高原，踏足过新疆，也曾进入过丛林，足迹遍布全国。这既是对文化与自然的探索，又是对车辆的深入体验。作为一款“轿跑型SUV”，这些极致线路的选择让它一直行走在极限与乐趣之中。既是挑战，又是享受。

　　本次的“秘境探索”主题是“民族传承”，我们把目的地定位在了贵州。在贵州东部和东南部的大山之中，深藏着众多民族村落以及美景。我们将探访未被旅游开发或轻度开发的水族、侗族和苗族村寨，去感受朴实的民族文化和性格。更重要的是，此时也正是梯田开始插秧的时候。“加榜梯田”这个让我慕名好久的地方终于在这个“黄金时期”有机会得见。还等什么，出发吧。

　　这次的行程集结了几十台CX-4，其中囊括了CX-4的三个主销颜色，魂动红、珠光白和星际蓝。我个人最喜欢的当然是“魂动红”了，这个男女通吃的颜色在阳光下非常漂亮，绝对是同级车中最漂亮的“红色”。从贵州出发的第一站，我们将去黔东地区的怎雷水寨，“水寨”不是有水的宅子，而是水族的村寨。

 车队从贵阳出发，前往怎雷水寨。这次的阵容比较大，我们被幸运的安排在了红组，绝对算是“主打配色组”。

 CX-4CX-4作为一款“轿跑型SUV”，空间其实不是强项，但是，后备箱依然能够容纳四个人的行李，三个登机拉杆箱和四个背包。如果拿掉后备箱隔板，还能再提升一些。作为日常的自驾游用车，空间方面应该是能满足需求了，这方面不用担心。

 这次的参与者也都是来自全国各地的车友，大家将共同完成这次探索之旅。由于领队引导出色，几十台车的行进不但有序，而且效率很高，丝毫没有对交通造成影响。

 从从贵阳到怎雷村，大概200公里，差不多80%的高速路。怎雷村这些大山中的村寨，其实离高速公路并不是太远。原因也在于整个贵州几乎都处在崇山峻岭当中，高速路都是穿山而过。即便在高速公路行驶，也感觉像跑山一样。

 山多带来的现象就是隧道多、桥多。在高速上行驶，你会感觉一半的时间都是在隧道里，所以，高速的行进速度不快（国内的隧道限速大多是80km/h）。而且，由于修路成本相对于平原要高得多，所以，路桥费也非常贵，差不多1公里1块钱。另外一个特点就是桥，贵州的桥属于走在上面会恐高的那种类型，国内几座逆天设计的悬索桥大部分都在贵州，比如北盘江大桥、鸭池河大桥、清水河大桥等，不过这次的路线不经过这些大桥。

 大概160大概160公里后抵达三都水族自治县，其实也就快到了我们的第一个目的地“怎雷村”。“怎雷村”属于三都县下属的渡江镇。不过在三都县，我们先完成第一个修整。吃饭！

 偏重口的贵州家常菜，味道有点像川菜和湘菜的结合体，但口味更奇特，这多少由于地理位置的原因，比较依赖于大山中的自然条件，为了存储方便，山区普遍会对肉类进行腌制，所以，炒菜大多使用腊肉。而且贵州人嗜辣，这一点丝毫不输四川和湖南。

 从三都县前往怎雷村，大多是柏油烂路，也就是被压烂了的柏油路，所以，基本可以定义为非铺装路面，而且，石头比较多，轿车的话会比较虐心。CX-4虽然长得一副轿车模样，但离地间隙有190mm，通过性绝对是城市SUV的水准，走这种路还是很轻松的。

 在贵州这种有大量山路的地方，CX-4和其它城市SUV相比，其实多了一项操控的乐趣。新款车型已经增加了GVC加速度矢量控制系统，弯道表现更出色。所以，对于CX-4来说，它既有SUV的通过性，又具备驾驶乐趣。选择这样的车型作为长途用车，看似不太适用但其实能获得不一样的感受。当然，如果这样的路况换台普拉多，可能跑得更快，而一旦离开非铺装路面，尤其是踏上山路，硬派SUV的速度和稳定性就不够了，乐趣更是清零。所以，如果不是那种穿越和比较难的越野路况，只是简单的非铺装路和柏油路，CX-4这种城市SUV显得更全面。

 到达怎雷村，在这些村寨，名气大一点的地方基本都会建立门派楼。这一点和全国各地的农村或者小区是一样的。

 怎雷村的外面已经可以看到小规模的梯田，这在云贵地区只是沧海一粟。

 怎雷村（怎雷水寨），如果导航的话一定设置“怎雷村”，“怎雷水寨”是搜不到的，这么叫只不过是方便记住。而真正的行政单位是“村”。

 其实水寨、侗寨、苗寨的建筑风格都差不多，应该都算是吊脚楼。通常二楼都是起居室，一楼放置杂物。

 这些吊脚楼基本都是建在山腰上，为什么建这么高，这就要追溯回xx年前了。当时，各民族之间争夺领地，实力弱的一方大多被赶到山上去了。但千年之后，位于高处的“弱势民族”反而坐享了世外桃源般的仙境。

 芦笙算是南方少数民族的主要乐器，这次也特意为我们表演了一场“音乐会”。不得不说，中国56个民族，有55个都能载歌载舞。剩下那一个最近这些年也在努力学习，但名字一点都不高雅，叫做“广场舞”。

 航拍的怎雷村，寨子位于海拔大概650米的山腰上，周边被连绵的大山环绕，可以看到远处还有一些村寨。这些村寨就这么零散地分布在大山之内，虽然看似封闭，但是这些地方都有4G。可以说这两年通信基站的建设还是很快的，现在基本有人居住的地方，都有4G信号。

 出门习惯了带航拍器，这些地方用航拍视角，能看到完全不一样的风景。尤其是梯田！

 怎雷村的梯田覆盖面积不大，不过从小面积的梯田已经能看到梯田的美感了。尤其在这个插秧的季节，高空视角能够看到非常丰富的色彩。

 一种蛋糕的美感扑面而来。

 从空中下来，走近怎雷村。村里散发着真实的烟火气息，这里不是旅游景点，没有客栈和餐馆，有的只是村民的生活常态。

 这些木质房子在迭代中不断修建，使怎雷村存在了200年。

 村里很少看到闲置的房子，基本上都有人居住。尽管在大山中的这些村寨，留守居住的大部分是老人和孩子，看上去很安静，但并不落寞。

 也许很多人都想在这样的地方住上几天，过一下闲云野鹤的日子吧。

 村民的外衣大多还是民族服饰，布料都是自己纺织的。这应该就是一台简易的织布机。

 贵州人爱养鸟的嗜好让京城大爷都得为之赞叹，这里几乎家家户户都养着鸟，而且，他们大多只养一种鸟，也是贵州本土的著名鸟类，画眉。这幅场景在后面的村寨中，只要有人居住的地方，不管贫富，皆养画眉。

 民居的一层，差不多就是个放杂物的工作间，虽然简陋，但看得出主人还是很爱干净的，各种物品放置的很讲究。

 村民大多讲方言，但能听得懂普通话。最重要的是朴实和热情，在这里没有人对你横眉冷对，或者爱答不理。随便进谁家，就可以要口水喝。

 安逸的生活并不能带来富足，年轻人大多还是离开寨子外出务工，留下了老人和孩子。但不管怎么说，尽管孩子要承受父母长期分离的苦恼，但另一方面，有一个在大山中恣意玩耍的童年也是今后最值得回忆的事情。而对于老人，这样的环境对身体其实是有好处的，尽管医疗设施不如城市好，但生病的概率也要比城市低得多。

 这就是烟火气

 烟火气之二

 我一直觉得大山中的孩子有一种内在的热情，打破表面这层隔阂后，他们表现出来的真诚在城市是看不到的，但是你要试图打破这个陌生感，就要真诚地和他们交流。

 村子里的自来水都是来自于山泉，然后引到水龙头。

 这个水管就是从山泉引下来的，看似像养鱼的水池，其实水质很好。村民也都是引用这些水，试着喝了一舀，感觉比xx山泉、x哈哈好喝多了。

 最后享受一顿长桌宴，我们离开怎雷前往下一个地点，加榜梯田。对于自驾的网友，推荐大家住在榕江县。这样可以辐射到周边的各个寨子。

 相比西江千户苗寨和镇远这些黔东南大名鼎鼎的旅游景点，这里尽管没有小情调的客栈，没有美味佳肴的餐馆，但它的安静更让人向往。但其实这里距西江仅有150公里。

　　在摄影圈里，加榜梯田大名鼎鼎，但作为一般的驴友，来加榜的人其实还不多。所以，在这个梯田最美的季节，这里的游客都很少见。我们从榕江县出发，80多公里的路开了3个多小时，可见去加榜之不易。但这正是秘境探索的意义，同样也是CX-4的必修课。

 沿着都柳江行驶，前往加榜梯田。这是可不是什么游船，而是真正的渔船。

 前往加榜，仍然是各种烂路模式，扬尘很大。不过在驶出这些扬尘路段后，车辆会经过一个人为设置的涉水路段，用来把车上的尘土冲刷掉，这个设计在进入榕江县时就能看到，可以说非常聪明，这样一来车辆上的灰土就不会被带进县城了。

 CX-4这种又精准又轻盈的转向非常讨人喜欢，既有乐趣，长时间驾驶又不累。

 抵达加榜乡，沿途都是这样狭窄的山路，社会车辆不多，尽管此时算得上“旺季”，但也见不到什么游客。

 最近几天贵州的温度非常高，虽然天气预报不过30度，但实际上已经进入火炉模式了。

 加榜梯田算是此次行程中名气最大的地方了，但相比元阳梯田人气还是差了很多。我们一路上没见到什么游客，而且，加榜乡的配套设施也比较初级，不像镇远或西江那样能够接待大批游客的规模。所以，尽管加榜有名气，但仍然算得上“秘境”。

 现在正是梯田最美的时候，人们正在忙着插秧，等到插秧完成后，观看梯田的时期就算过了。

 虽这些梯田基本都是以稻田为主，稻秧在其它田里培育好后，会挪到水田中，经过重新插秧生长。其实，我对云贵的稻米兴趣不大，一直觉得没有东北大米好吃，但是，稻田鱼是最诱人的，这些稻田栽种好后，放入鱼苗，鱼苗会以田内的昆虫为实，待稻田收割，鱼苗长大，算是双丰收。

 又见画眉，看这位大哥可不是去遛鸟的，而是去田里干活儿。但仍然“提笼架鸟”，在田里边插秧，边听着鸟儿鸣叫，这就是生活情趣。

 这种生活情趣在北方农村是看不到的，我们通常形容干农活是“面朝黄土背朝天”，但是，侗族人给了我们一个启示，原来“活儿”还能这么干。

 加榜梯田大概有一万亩，分布在公路两侧。所以，航拍器飞到200米也只能拍个局部。但仅仅是局部视角，便能看出规模之大了。

 加榜乡的街道，差不多就是个村寨的规模，这里会有一些简单的餐馆和客栈，基本还算是初级旅游开发。应该也是因为拍摄梯田大多要在日出时间，游客必须在这里住宿，所以，这边也慢慢诞生了一些客栈。不过，我们这次不在这里住宿，而是前往下一个地点，宰荡侗寨。说实话，这些名字我知道写稿时仍然记不住。

　　“宰荡”这个名字太难记了，倒不如记住“侗族大歌”，这里就是侗族大歌之乡，没有苗族的芦笙伴奏，全部靠人声清唱，通过不同音律的组合，“演奏”出独特的音乐形式。这也中国唯一多声部、无指挥、无伴奏，自然和声的民间音乐形式，也是我们探索民族密码的重要一节。当然，除了艺术形式本身，侗族人的日常同样值得我们去体验。

 抱歉从加榜出来后进入了睡眠模式，没有拍摄前往宰荡侗寨的路况，但只能说是这次行程中最差的。不过整体还好，车辆基本上都没有托底，19寸的轮毂也没有问题，所有车辆均没有爆胎。

 宰荡只有一千多人，200多户人家，很小的一个侗族寨子。好处是车队可以开进村寨，同样，这里也没什么可以过夜的客栈，但是会有一些小超市，可以补给水和零食。

 11侗族建筑和之前见到的有一点区别，看着很像未建成的房子，但据说是“干栏”楼体，楼梯结构呈现裸露状态，看上去比较简陋。

 空中俯视宰荡，宰荡应该算是建在开阔地的，周边植被丰富，人们外出也相对方便一些。

 从晒条上的衣服能看到，宰荡和怎雷差不多，基本都是老人和孩子为主体人群。

 蜡染布料，尤其是这里的老人，衣服基本都是这种布料做成的。

 老人很乐意给她们拍照，但只是一直在说“老了，不漂亮了”，当我拿起相机时，她们会非常认真地对待这张照片，似乎有一种庄重感。这些老人可能一生都在这个寨子里度过的，每天做着同样的事情，看到相同的画面。但这不变的生活，却改变了容颜。“老了，不漂亮了”这句话的含义或许是，某一天当你睁开眼，镜子里看到的是几十年后的自己。（左一，60+岁、左二80+岁、左三70+岁、左四60+岁）

 在中国，孩子是很多老人晚年最好的陪伴。不管老人的带娃方式是否正确和被大家接受，但这段童年的陪伴可能就是这个孩子一生中最厚实的情感记忆。

 这是一种极其自然的生活方式，看不到一丝浮躁。

 自然意味着温暖，虽然彼此的语言交流比较吃力，但与大家的相处却非常舒服。

 当我拿出无人机准备拍摄时，这个小店老板主动搬了一张桌子过来，“背包放桌子上吧，地上脏”。

 宰荡是侗族大歌之乡，不依赖乐器，完全靠和声来完成曲子，“乐队”最少也要三四十人组成，多的时候可以达到200人。侗族大歌在2001年曾登上过春晚。

 侗族大歌的演唱者包括男女老少，分别演唱不同的声音。

 贵州属于“天无三日晴”的地区，不管天气多好，你都要做好随时下雨的准备。

 突如其来的暴雨让我躲进了木楼里，画眉、孩子、CX-4构成了一幅完美的画面，也希望这样的画面尽早走近现实。

 雨夜离开宰荡，大歌还在耳边回响，我们返回榕江县，休整一夜前往最后一个地方，摆贝。

　　苗族算是我们日常中听到频率比较高的民族了，但这次我们并没有去西江这种热门的旅游景点，而是选择了摆贝村。都柳江畔一个坐落在山顶的苗族村寨。美食、美女、美景一应俱全。

 前面经过了水族、侗族后，最后就是苗族了，我们前往最后一个秘境，摆贝苗寨。

 车队前往摆贝，看上去很有仪式感。确实，来到摆贝后，我们确实见到了苗族的欢迎仪式。

 航拍摆贝，几乎就是坐落在山顶上的村寨。“摆贝”这个词其实就是高处风景好的意思。确实，从视角来看，相比之前两个村寨，摆贝的地理位置是最棒的。

 在摆贝可以远眺都柳江，而且正好是都柳江的转弯处，可以说风水、风景俱佳。

 摆贝的新房子正在搭建，主体结构全部是木质。在遵循传统这方面，摆贝苗人依然在传承着。

 没有任何安全措施的高空作业，着实让人捏了一把汗。是不是习惯了住在高地的人都没有恐高感了呢？

 苗族姑娘的欢迎仪式，重装出席。

 姑娘们穿着的叫做百鸟衣，全部手工绣成，据说勤快的姑娘也要绣上将近一年。这种衣服也只有到了隆重场合和节日才会穿。

 复杂的白鸟头冠

 云贵地区少数民族的技艺，蜡染。图中苗人正在用蜡刀作画，这些售价不高的蜡染布其实蕴含了古老的民族文化。

 在这些深山中，政治口号是必不可少的。这种口号多了就会慢慢形成动力和标准，不是坏事。

 在村口发现一个“功德碑”，由于摆贝的公路有多方集资修建，包括村民的筹款，以及各方的赞助，文字记载了摆贝修路的财政支出情况。立碑为据，流芳后人。

 感人的画面，虽然是摆拍，但还是很感人。

 到了聊姑娘的时候，忽然词穷了，麻烦大家帮我说几句吧。

 小朋友，你实在太有镜头感了。

 最后，在摆贝享受最后的苗族美食。桌面全部用芭蕉叶铺垫，一种入乡随俗的感觉油然而生。

 类似于快餐车的简单设施，但食材全部是有机食品。

 在完成了苗族大餐，这篇游记也就该结束了。第三季马自达CX-4秘境探索全程跑了大概1000公里。这次所谓的“秘境”，并不是极端条件下，人们无法触及的地带。而是就在炊烟袅袅的人间，我们却没有看到的世界。

另外，从另一个角度来讲“探秘”，那就是我们这次的伙伴马自达CX-4。我们的确不太容易把CX-4作为一款长途自驾的车型，尤其还是在路况不好的时候。我们愿意把它作为一款在城市中驾驶的SUV车型“轿跑嘛，跑那么远干嘛？”，但是，这次CX-4的表现确实刷新了我对它的认识，尤其是支撑长途行驶的空间舒适性、储物能力，和抵抗住烂路通过性的底盘高度，再有就是马自达最得意的操控性，在贵州这种直路都很少的地方，实在是如鱼得水。所以，这也是一次“探秘”，摸到了CX-4我所不了解的那一面。最后，借助CX-4车身上的Slogan“走自己的路”结束此文，走自己的路，走的人多了，就会成为大家的路。

（图/文/摄：太平洋汽车网 刘石磊）