奥迪Q5L家族发展史回顾 十载光辉历史

　　【太平洋汽车网 文化频道】奥迪Q5作为大家“耳熟能详”的一款中型豪华SUV车型，其自从2009年10月底进入中国市场以来，取得了不错的口碑及销量，成为了该级别车型里的“常青藤”。当全新一代奥迪Q5在2016年巴黎车展首发，后来奥迪Q5L在2018年进入国内之后，均赢得了大家的肯定。我们接下来就来梳理下奥迪Q5家族发展史上几个关键时间点。

　　作为第一代Q5车型的“爸爸”，2007洛杉矶车展上奥迪高调发布的Audi Cross Cabriolet quattro概念车可谓是用来“刺探”公众对于第一代Q5车型设计元素的接受程度的。结果当然是皆大欢喜。

　　可以说，如果能将这款概念车量产，并作为Q5的个性敞篷版车型投入市场，相信奥迪的品牌形象会更有个性、爱玩等时下十分吃香的内涵。

　　来到内部，依旧是熟悉的元素：稳重大气的中央方形方向盘、双连式仪表、平行四边形中控布局、“大拳头”档杆和MMI触控手写板…在11年之后看依旧是那么的经典、耐看。

　　当奥迪Q7在中国取得了不错的销量和口碑之后，奥迪在2008年的北京车展上，正式向全球发布奥迪Q5。奥迪于2009年10月底，正式将奥迪Q5进口版引入中国，售价区间为57.7-67.8万，在当时可谓是同价位的标杆车型。

　　国产奥迪Q5在2009年的广州车展上首发，并在之后的2010年的3月上市，售价37.98-53.98万。国产后的Q5造型和配置基本与进口版保持一致，但只有一款2.0T 第二代EA888的汽油机＋7速双离合变速箱的动力总成可选。

　　第一代奥迪Q5的设计风格很明显受到了其大哥--奥迪Q7的影响，并采用了奥迪标志性的“大嘴”格栅、以及设计颠覆感十足的“包围式尾门”，有运动气息的同时不失优雅、大气。而前大灯组在集成条状LED日行灯后，使更显时尚，跟同时代的车型拉开科技上的距离。而2,807毫米轴距意味着其采用了“货真价实”的MLB平台打造。

　　第一代奥迪Q5配备了quattro全时四驱系统。该系统自带一个Torsen中央差速器，使其前/后轮能实现40/60的动力配比，可实现更佳的公路操纵性和烂路脱困性。再搭配高度可调式空气式悬挂、下坡控制系统等当时的“黑科技”，完全满足当时大家心中豪华车型的定义。

　　在内饰设计上依旧很“奥迪”，整体风格十分成熟、稳重，与它的用户群体属性不谋而合。配置上来说，自适应巡航、三区自动空调、后排车窗遮阳帘、MMI系统、全景天窗和前排座椅加热/通风等高端装备可谓“一应俱全”，处处都是“刚刚好”的表现。设计师绝对是个追求实用、豪华感的强迫症。

　　第一代奥迪Q5的自动空调、汉化版的MMI系统、B&O汽车音响系统令内饰整体显得十分豪华、有科技感。而欧洲碰撞测试(E-NCAP)、美国道路安全保险学院(IIHS)以及美国高速公路安全管理局(NHTSA)三大权威机均给与了该车最高安全评级。

　　在2010年11月，新车上市一年后，新款Q5换装了来自ZF的8AT变速箱，换挡更加的平顺，舒适性得到了提升，而搭配的第二代EA888发动机（带增压、直喷和AVS可变气门升程设计）可输出155kW(211PS)和350N·m的动力，达成8.6秒的破百时间。