日不落的旅行 路虎发现中国24节气夏至篇

　　和昨天一样，先来一段视频，在今天的路程中，我们将领略从草原向森林过渡的独特自然风景，并横跨大兴安岭，最终来到黑龙江漠河。

 小憩后再出发，因为要进入林地地区，路边的拖拉机也由之前的轮式变成了履带式，仔细看车头那两根铁棒，两头都有花键，传动轴焊接来的，非常简单粗暴。

 我们将从根河县城出发，这边的建筑有着很浓的异国风情。图中洋葱头一样的屋顶就来自俄罗斯。屋顶的最高处象征着人们的祈祷像火焰可以一直上达天庭。屋顶上的十字架象征着耶稣。

 我们继续向森林深处开进，草地已开始减少，而灌木丛也开始多了起来。

 当全景天窗打开时，能看到最纯正的蓝天白云，真的有敞篷车的既视感，开阳感非常棒。

 后排出风口布置在B柱位置，能够给后排乘客带来更舒适的享受。

 全车17个“英国之宝”扬声器，也让旅途更加放松，小编觉得，一套好的汽车音响，比那些所谓的大屏车机系统实在多了。

 第三排独立空调控制，这配置在其他车型上并不多见。

 第三排座椅电动放倒。

 在小学时就通过课文了解到北大仓的黑土地，现实中这还是第一次见到。

 由于地势较为平坦，河流几乎没有什么落差，所以这边河流都呈现弯弯曲曲的走向，流到哪算哪。

 继续向森林深处开进，两边的灌木丛开始丰富起来。

 而现在我们看到的是大兴安岭最多的两种树，白桦树与落叶松。

 有网友可能会好奇，为什么这边的树木都这么细，除了早些年的人为砍伐与人为植树造林外。1987年，就在费翔《冬天里的一把火》火遍中国后的几个月，熊熊大火真的在大兴安岭烧起来了，这场大火的规模与影响，90后年轻人估计闻所未闻。

 随处可见的封山栏杆，除了人们保护意识的提升，还有就是现在树木真的太细了，没有什么价值，像之前的几人合抱的大树，大兴安岭里多得是。

 而大兴安岭地区这几十年保护地非常好，但也很不利于森林系统的循环，就像树下的落叶已经积累地非常厚了，而过于密集的树林让树下草本植物失去阳光很难生存，人工造林过于单一的树种，一旦再次发生火灾，影响将是灾难性的。

 铁路在大兴安岭林地中穿行，与我们此次行程的路线多次交错，试想今后再来大兴安岭，一定要坐火车过来，另外一番滋味。

 过火林，有没有冬天的感觉。国家地理老师介绍说，适当的火灾有利于生态系统的循环，能很好地清理树下积累的落叶而也不会对树木造成太大的影响。在对面的俄罗斯有专门人为放火烧山的传统。

 除了森林树木以外，冬天长达几个月的积雪覆盖也是这边的地理特点之一，常年冻土在冰雪融化后会使得路面发生沉降，而形成这种较大起伏的路面，发现神行在处理这种起伏路面时，只要以正常速度通过，还是非常从容的。

 而此次旅途也不乏这种沙石坑洼路面，但也不用特别担心，打开路虎的全地形反馈系统，系统会辅助控制发动机转速、刹车、油门的动态响应，通过还是非常简单的。

 铝合金悬挂也是应对此次行程各种复杂路况非常重要的配备，快捷的动态响应是从容应对各种路况的基础。

 而车厢内，座椅的侧向包裹也很大程度保证了在颠簸路面成员舒适性。

 说到座椅，七个座椅均配备了安全带未系提醒，系安全带是保证一切被动安全装备正常工作的前提。

 在此次行程中，我们遇到了很多骑摩托车穿越的骑手，相比汽车能更好地与大自然接触。

 更让人佩服的是骑自行车穿越的骑手，他们可能随时遇到无法预计的困难。

 过了这里，就从内蒙古进入黑龙江境内了，有没有发现洋葱顶相比之前看到的更扁了一些，更像面包了，这也是草原向森林地区过渡吗，哈哈。

 进入黑龙江境内，路况一下就好了起来，路面采用水泥覆盖，相比在内蒙的柏油更加坚硬，不容易发生沉降，但水泥路面沉降就会直接出现裂纹，没有柏油路面耐久性好。

 到达漠河县城已经晚上8点了，这是中国最北的一个县城，正值夏至节气，看起来就是广州6点钟左右的天色，回酒店早早休息吧，这一天开了近600公里。