探秘极星成都生产基地 品位设计造物

　　【太平洋汽车网 文化频道】2019年8月27日，Polestar极星成都工厂举行了开业仪式。我们一想到成都那就是国宝熊猫和火锅串串，但是成都的汽车产业也是有名的，9月即将开展的成都国际汽车展览就是汽车界的一大盛事。Polestar选择将其全球首家工厂落户四川成都，看得出Polestar对于中国市场未来在新能源和高性能车方面的需求信心十足。

　　极星成都生产基地位于四川省成都市天府新区，由著名的斯诺赫塔（Snøhetta）建筑设计事务设计打造，8月27日正式投入运营。这座融合极简设计、尖端制造技术与先锋环保理念的“艺术工厂”它是极星品牌在全球范围内的专属生产基地，其首款车型极星1（Polestar 1）将在这里进行量产。

　　我们都知道的关于沃尔沃与Polestar有着很深的渊源，Polestar严格意义最早的登场是在九十年代，当时的Polestar不叫这个名字，其作为一个改装车队出现，名为Flash Engineering。1996年，在首届瑞典房车赛，Flash Engineering车队驾驶沃尔沃改装车出战，此后，Flash Engineering车队代表沃尔沃赢得了诸多赛车赛事。

Jan Nilsson夺冠

　　其改名为Polestar则是2005年，此时，其已经隶属于沃尔沃产商队，第二年，车队从总部搬离，业务线开始拓展，不再局限于赛车的研发，还开始了引擎开发和生产，Polestar逐渐拥有完整的生产线。

　　至于其走向电动化的道路，首先要从2007年的STVV赛事开始说，在本次比赛，Polestar开发了一台全新的以生物乙醇为燃料的引擎，成为世界上首个在赛车运动中运用环保燃料的车队。虽然是使用生物乙醇为燃料，没有实现电动，但是这也说明了Polestar对于环保的关注，标示着Polestar未来的基本走向。

　　2009年，Polestar在沃尔沃的分量加重，赢得STCC事车队车手双料总冠军的Polestar此时被沃尔沃认定为官方合作伙伴。在后续的几年中Polestar都在不断的进行研发，在更高等级的赛事中进行冲刺，标志性的时间是在2014年，S60与V60 Polestar高性能版本在全球八个市场投放，这象征着Polestar在性能车领域迈出的一大步，具有里程碑式的纪念意义。

　　2015年7月，沃尔沃汽车集团收购了Polestar品牌及性能研发部门Polestar Performance，Polestar Racing车队仍归Christian Dahl所有，并同步更名为Cyan Racing。至此，一个新的品牌格局正式划立。2015年沃尔沃全资买下了Polestar，开始作为自家的性能车进行运营。

　　2017年10月17日，沃尔沃在上海宣布，Polestar成为一个全新的、独立的电动高性能汽车品牌。作为独立品牌出现的Polestar首先就是放弃了内燃机改用电动动力系统，但是由于其致力于研发高性能电动汽车，所以Polestar 1还搭载了一台4缸涡轮增压发动机，而并不是一款纯电的跑车。此后出现的Polestar 2才是作为一辆纯电高性能车出现。

　　最终进军中国市场的Polestar定名“极星”，官方表示：极星是一颗指引之星，不再只驻守于北天极，将奔行和照耀在电动化浪潮流经的每一个方向，以追求极致的精神，引领时代航向。这也是Polestar未来的祈愿。