不负热血之秋 我与哈弗F7的莫斯科开挂之旅
我深信一个身处异乡的人,他的精神层面一定是紧张且兴奋的,这直接导致了无论多累多困都还是会早起,即使他平时有赖床的习惯……别猜了,我就是在说自己。莫斯科的清晨是能让一个在工作中精神紧绷的人完全放松下来的,因为在8点之前你不会看到满眼的尾灯和匆匆的人群。要是能有个像样儿的早点就更完美了。嗯,可能我还没睡醒。
因为当天中午之前要前往一处位于莫斯科东北部的天然越野场地拍摄视频素材,所以趁着早上《出海记》的动态拍摄告一段落后,我们得先找个地方加油,虽然语言不同,但是只要有“票子”,到哪儿都好使。
最终我们在市中心最大的商场对面找到了一家还算人少的加油站(为了避免语言不通导致后面同学的等待),95#的汽油标价45.6卢布/L,这就意味着相当于国内价格的一半水平……想想家门口马上突破7块人民币的92#我就有点儿控制不住自己。
别的地方我不敢说,但在莫斯科我们只遇到了两种加油模式——自助(无人)加油机和自助(有人)加油机。与国内的加油站方式不同,在自助机上定额加油的好处是能够免去找零的时间以增加效率,但不好的一点就是永远都不会出现满箱跳枪的情况,不过因为我们不太会用这个机器,所以加油员破例收了现金。
标号92#的汽油只需41.8卢布,真的是良心价格,我们加了30L也才花费了1254卢布,也就相当于100出头的软妹币吧,想起信号灯变绿后狂踩地板油的俄罗斯大哥大姐们,又抬头看看面前的油价,我好像明白了一切。
每个加油站都有很多汽车周边的产品,不像国内只有一些燃油宝和手纸之类的东西,我手上拿的这些相片虽然不便宜,但做工相比国内一些厂家的产品确实厚实了不少,并且挂绳也挺讲究的,直接就能挂在后视镜的接口处,不需要每次都进行“套绳儿”的游戏。
第二个体现“战斗”的地方就是我们的邻国友人们对于下雨这件事一般都是非常淡定的,当天下着毛毛细雨却不见路人打伞,商店里卖的衣服也基本都是带二级防水功能的冲锋外套,遇到这种天气直接把帽子一戴就算大功告成了,如果雨下的不是很大还劲儿劲儿地打个伞,可能大家都会偷来异样的目光。所以虽然我并没有这样的装备,但为了融入进去,硬着头皮也得淋着。哦对了,其实这张图是想说后面的那辆加长的劳斯莱斯是辆婚车,原来俄罗斯人也讲排场。
小超市里随处可见国宝级“饮料”——伏特加的身影,虽然对于我这样不喝酒的同学来说它的味道和二锅头差不了多少,但色彩丰富的包装和颇具创意细胞的造型还是让它成为了我回国礼品清单里重要的一员,不过每人最多只能带上三瓶。
矿泉水的包装看上去挺豪放的,不过厚度确实让人不敢恭维,我觉得可能是为了环保吧,这里的水最便宜的也就合人民币几毛钱,最贵的可能要吓掉各位看官老爷的下巴了,目测最“尊贵”的价位达到了470卢布,依云你学学人家!!
买水这件事对于我们来说当然是价格越吸引人越好,毕竟再贵的矿泉水也不会真的喝出甜味儿,1L容量的“性价比之选”售价亲民,最适合我们这种出门在外却省吃俭用的劳苦大众,因为害怕路上的物料无法补充,所以我们一狠心买了两箱备用。
路上因为语言不通并且路线不够熟悉,耽误了一些时间,午饭基本就在快餐店解决了,从落地到现在我们都只吃了酒店旁边的汉堡王,别问我为什么,因为他的中文菜单作为国人的一盏明灯还是非常称职的。
虽然是一样的KFC,但点餐的时候还是发现了个性化的菜单,鸡肉卷这东西如果我没记错的话应该是从墨西哥出来的,但现在的墨西哥人却不怎么吃这些东西了,反而将这类简单的快餐火遍了欧亚大陆,巨无霸形态的鸡肉卷应该是KFC的独家作品,配上一杯香草味儿的可乐,是一种与众不同的体验。
匆忙赶路的结果就是迷路,在莫斯科的郊区路段,因为网络的原因我们的手机导航出现了一些小故障,并且由于中午的阳光不太友好,所以过热的情况也时有发生,所以尴尬的事情出现了,但因祸得福的是我们找到了一条非常宽阔且没人没车的马路,有点像美洲大陆上那条传奇且温暖的66号公路。
路面从高处俯瞰是平坦且开阔的,视野不错,这条公路的总长大概有10km的样子,从主驾的视角看过去则别有一番风味,高低起伏的路面会让人有一种“通天”的视觉效果。在秋天,道路两侧还可能看到一些马鹿这样的小动物,前提是你足够幸运。
现在国内外,基本你想去的地方无论远近总能找到一条路况极佳的柏油路面,所以如果不是专门去挑烂路走,城市SUV就足够了,并且在这种能够领略大自然独特风光的异国开着一辆属于我们自己国家品牌的汽车,那种感觉是无以言表的,但这种美好总是短暂的,开着开着我们就发现不对劲了……
无意中我们发现了一个俄罗斯的F1级别的赛道,在刚刚过来的路上我们看到了不少的“骑士”在那条公路上享受着风和自由,但大多数都局限于印第安侦察兵、哈雷883这种偏向于公路的巡航车。但和世界上大多数国家一样,在俄罗斯这个国度里,有阅尽繁华追求自我放逐的大叔,也有追求肾上腺素飙升的年轻车手,多元化发展总是汽车文化中重要的一环。
MOTOGP这项赛事在世界范围内的受欢迎程度不亚于汽车中的WTCR,都说车手是要从小培养的,但又有多少家庭多少人愿意为此付出呢?不同于我们所熟知的赛道日性质,这个赛道是平日里专供车手和业余车手练习使用的,采用单节计时制,费用也非常亲民,折算下来大概116元人民币一节,这样的价格对于一个普通人来说成本算是非常低了,大部分喜欢的人都能玩儿得起。
我们都知道,在赛道中行驶的车辆是不需要牌照和手续的,所以一般咱们看到的都是世界顶级的仿赛车型,排量也从150cc到1200cc不等,组别不一样,不是排量小的就不是好车,想当年罗西和马奎斯也是从150cc组别跑过来的。说句特别有感触的话,俄罗斯的太阳真的不是一般人能忍受的,那种气温不高但阳光特别强的感觉估计大家都明白,所以没耽搁多久我们就再次踏上了前往越野场地的“征程”。
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