沃尔沃青藏行（上）：寻常难至为极地

　　下午遇上大堵车，领队过去开辟新路线，还真找着一条了，这一趟除了公路体验外，还有不小幅度的越野体验，这感觉还是相当爽快。毕竟最后过河的一段上坡，一台霸道试了好多次都没能冲上去，另外一台油罐车，直接陷进了河底的流沙。

　　而教练开着XC60就轻松搞定，除了开车技术上的优势外，XC60本身的实力也能到了印证。来自瀚德的第五代四驱系统，中央为多片离合器，负责分配前后轴的动力分配，后桥为限滑差速器，同样为多片离合器结构，后桥的限滑差速器可以对左右轮进行扭矩分配。

　　不仅XC60轻松通过，连配备21寸超大轮毂、扁平比45的XC90都没掉链子，车子本身的四驱系统加上Drive-E系列2.0T发动机确实够强。

　　大晚上最后一段，又见山顶白色的大山，以为这就是唐古拉山，好像又错得离谱，看另一个摄影师的朋友圈，似乎当地人称为巴布龙神山。

　　最后的重点：旅程的最后一段是我来开，大概从23:30接手过来，后面的里程大概130公里，结果足足开了3个小时，凌晨两点半左右才终于达到。

　　人生中第一次顶着高反开夜车，凌晨1点多路过唐古拉山口的时候，只能靠开窗户吹吹冷风打起精神。更恐怖的是青藏公路为西部交通运输的大动脉，沿途全是大货车，我走的这边是物资往西部运，货车基本满载，路上的坑洼、起伏不计其数；对向是空车下山，速度又快得恐怖。

　　在全程都只有对向双车道的状况下，大货车开着远光迎面呼啸而过，我这边路上都是起伏坑洼，再顶着高反头疼，一路开得提心吊胆。

　　下车的那一刻，脚刚触地就觉得世界都在摇晃，根本站不住。进房间后，让队里白医生来测量，血氧含量74%，心率126，身体低压超频的运转一天，感觉要爆了，赶紧关机！

　　但是，但是，然后还打起精神洗澡，坚持了几天的朋友圈直播不能中断，打起精神码字P图，完成直播。凌晨3点47终于入睡，彼时的想法：没想法，脑子再也转不动了。

　　刷图时间：