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原创  与途观L共享技术 柯迪亚克靠什么出头?

2017-02-23 23:09:03 来源: PCauto 作者:赵婷婷 向编辑提问x

  【太平洋汽车网 文化频道】标题看上去有些矛盾,既然和途观L共享技术,那么柯迪亚克原味德系的品质岂不是热销的保障?事实可能并不是这样。这个拥有120余年历史的东欧汽车品牌,“隐没”在大众品牌的光环之下,同平台的出品,销量却并没有神车那么火爆。

  近年来,斯柯达品牌调性愈加突出,车型设计极富张力和个性,这要归功于斯柯达设计部门。对一个汽车品牌来说,设计是诠释和承载自身DNA最直观有力的方式。放在业价值的范畴,如今的汽车设计兼具物质和精神层面双重的消费意义——人们越来越容易被好的设计俘获并买单。那么,这款即将带领斯柯达跨上新台阶的中型SUV是怎么被设计的?

与途观L共享技术 柯迪亚克靠什么出头?

一、快速了解柯迪亚克产品实力

  定位:

  柯迪亚克这个名字来自于阿拉斯加州第一大岛——科迪亚克岛。柯迪亚克是斯柯达首款中型SUV,除5座外,它还提供7座车型可选,新车即将在4月上市

  柯迪亚克与途观L师出同门,同样的技术平台和动力总成(可选1.8TSI或2.0TSI,全系匹配7速DSG),这样的技术背书已经可证柯迪亚克的综合实力。如你所想,柯迪亚克价格预计会比途观L要低。

设计是件大事 斯柯达柯迪亚克设计大赏

  大空间:

  柯迪亚克车长4698mm,轴距与途观L同为2791mm,拥有同级最宽车身1883mm,后排腿部空间宽裕,可以轻松翘起二郎腿。第二排可按4:2:4比例放倒,第二排和第三排全部放倒后,行李箱容积可以扩展到2065L。

斯柯达Kodiaq

  亮点配置:

  高强度一体式车身结构坦克级别特种钢材,抗拉强度高达1500Mpa,15处车身关键部位100%使用热成型钢材。

设计是件大事 斯柯达柯迪亚克设计大赏

  全景天窗。柯迪亚克拥有同级最大面积的全景天窗,第二排头顶正上方依然可以享受到天窗的便利。这一阔绰的全景天窗面积达到了1.17平米,相当于65寸平板电视的大小。可供对比的是,汉兰达天窗面积为0.81平米、昂科威为0.7平米。

设计是件大事 斯柯达柯迪亚克设计大赏

  20项便利储物设计。柯迪亚克在整个座舱内设计了后排双USB充电接口、B柱及车顶衣帽挂钩、驾驶席侧雨伞槽、前后门板1.5L储物空间、第二排中央扶手及杯托、第三排杯托及手机格、行李箱卷帘等20项便利功能。

设计是件大事 斯柯达柯迪亚克设计大赏

  电动尾门+感应式开启。柯迪亚克的感应器在后保险杠下方,车主抬一抬脚,行李箱盖可自动开启,电动尾门关闭的力度也较柔。

  驾驶位12向电动调节、头层牛皮、座椅加热、座椅3项记忆组件。其中记忆组件相当实用,可设置和记住三种体态驾驶员的坐姿需求,省去回位调节。

设计是件大事 斯柯达柯迪亚克设计大赏

  电子驻车+AutoHold。当遇到红灯时,将车挺稳后,便可松开制动踏板,省去长时间踩住刹车的麻烦。随后轻踩油门,便自动解除刹车,城市堵车族刚需。

设计是件大事 斯柯达柯迪亚克设计大赏

  防霾空气净化系统。官方宣称PM2.5净化率可达99%,考虑到我国的国情,预计需要勤换滤芯。

  ACC高级自适应巡航+城市走停功能。在车速低于30km/h直至车辆静止时,走停功能启用,实现跟车行驶。

  碰撞保护系统。柯迪亚克通过传感器监测到可能的碰撞后,会通过短促制动、部分制动、安全带预警紧、车窗与顶棚关闭到实现完全制动。

  第三代自动泊车辅助系统+BSD盲点监测+倒车后侧警示。该功能可辅助垂直泊车、平行泊车;对车侧后方区域进行监测,通过后视镜上的指示灯提醒变道危险;倒车时后方有移动物体接近,会发出警告声,必要时会自动制动。

设计是件大事 斯柯达柯迪亚克设计大赏

  综上,斯柯达柯迪亚克的综合实力不俗。然而,柯迪亚克的实力远不限于产品功能。试想,斯柯达在大众集团旗下,与大众品牌共享技术,但品牌影响力相对较弱,如何在神车的统治下安身立命?除开“务实低调”的错位竞争策略,新锐的设计风格就是彰显和强调自我的利器。

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