追溯房车历史，它的雏形在发明汽车前就有了，那就是吉普赛人的大篷车，在欧洲，旅居房车被叫做：caravan,就是大篷车的意思。发动机的出现，汽车的发明，也让房车开始了他真正的旅程。一次世界大战末，美国人把帐篷，床，厨房设备等加到了家用轿车上。1920年，一些人把木结构的简易房加在T型底盘上，创意地选择家居环境；房车宿营俱乐部开始于1920~1930年间，一些使用房车的勇敢者，在做长途旅行时，考虑到在路边事先铺筑好一块地，在那可以用汽油炉加热食物罐头，洗冷水澡。到1930年，房车运用了飞机的结构设计，在车上安装了舒适的床，便利的厨房，供电供水系统。随着房车的普及，应要求，宿营地添加了更多的设施。二次世界大战后，美国发达的公路系统使房车工业迅猛发展。到1950年，从小型的DIY式到豪华的30英尺长的型号，托挂式房车成套的产品成熟。在1950~1960年间，许多现在的房车制造商开始创业。随着航空动力学在房车技术上的运用，大大增加了房车内部舒适性，加速了房车进化进程，一些新型的豪华房车使用的是涡轮柴油发动 机加上豪华的家居用品。
国内的房车发展为什么还是纸上谈兵呢？这和很多的国情有关：
使用率不高，要等到国内家用车很普及，中等收入家庭多数已经开始考虑买第二辆车甚至第三辆车的时候才会有比较广阔的市场。
配套设施要比较完善，各大旅游点有相应的汽车宿营场地。
政策方面一定要实现费改税，否则对于这么一部使用率很低的车来说，养路费等费用会使其使用成本过于高昂。
还有国人的住房习惯也会阻碍其普及。住在高层住宅小区的居民如果拥有这种车辆，平时的停放场地也会很成问题。适合住在城市外围或者卫星城内的别墅区居民。
目前在国内还是超前的概念，但相信会是几十年后的目标。大家一起憧憬吧。
旅行房车 自驾旅游的理想化离我们多远
