3天南越的行程，来去匆匆。和北越相比，南越仿佛始终处于湿热、嘈杂、混乱的氛围之中。这次行程中体会到了完全不一样的南越，一半是在四季如秋的南越高原，另一半则是异常炎热的南越沙漠与海滩。
总行车路线：
胡志明市—大叻—芽庄—嘎拿—美尼—胡志明市
行车总里程：1020km
□ 热带的童话
□ 冲浪风筝的天堂
□ 梦幻之丘
□ 车轮背后
行车路线 NO.1
胡志明市（HO CHI MINH CITY） - 大叻（DALAT） 300 km
雨季早已过去，即使这样，整个南部越南也是酷热难当。9点左右，走进胡志明市的PHO（粉）24米粉连锁店吃早饭，口味不见得比得上在河内的街道中随处可见的粉摊，但干净凉爽，价格也同时翻了几倍，这里只经营北越的传统早餐— —牛肉粉和春卷。
10点，开着我那辆4驱的铃木维特拉SUV开始这次旅程。
从南胡志明市左转不一会儿就到了西贡河边，顺着西贡河一路前行不远就上了越南的1A国道。出了胡志明市70公里的路上，密密麻麻地挤满了各式各样各种大小的陆上交通工具，40 尺货柜车、大号的巴士，在摩托和轿车中如入无人之境般地穿行，反倒是小车们都慢慢悠悠地行驶着。2个小时之后我们下了 1A国道转而上了20号国道，远处出现了群山和袅袅的云烟，我们的车开始驶向了越南西部的高原地区。
下午2点，距离大叻还有149公里，我们在一个名为“Madagui Resort”的度假村停车休整。忽然间，远处传来由远及近的轰鸣声，一个摩托队突然而至，前面是清一色的20多辆古董级的哈雷和宝马摩托车，后面则是数十辆经过改装的复古本田摩托车，再过了不久又开来十几辆影片《罗马假日》中所出现过的意大利产比亚乔摩托车，甚至还有一队古董甲壳虫呼啸而过，颇为壮观，看得我们目瞪口呆。越南人确实是一个喜欢怀旧和浪漫的民族。跟哈雷和比亚乔的队伍聊了一会儿，他们来自不同的摩托车俱乐部，成员中有的是设计师，有的是艺术家，还有美国籍的越侨，有的来自胡志明市，有的来自河内（通过火车把摩托车运到胡志明市）。这些队伍都是去大叻看每年一度的花展。
车行不远，我们进入了越南的咖啡产地，除了漫山遍野的咖啡庄园，路边晒的也都是刚刚收获的咖啡，虽然未经过烘焙，可那股生咖啡特有的醇香混合的高原森林的味道弥漫在整个车厢里。 100多年以前，法国探险家Ayereisn博士发现了大叻，此后，法国很多著名的建筑师都纷纷来到这里精心设计了很多房屋和别墅，大叻逐渐成为了法国人和越南人的旅游度假中心。大叻以空气清新著名，此地的湖泊、瀑布、松林更是相当出名。市中心有许多美丽的湖泊，人们在这里就像融进了大自然。
为了赶上拍摄山顶美丽的晚霞和教堂，最后28公里盘山公路，我把这部小SUV几乎发挥到了极限，石桥195/75R15的越野用高速胎不停地在每个弯道留下尖叫声。我们关上空调，打开所有能打开的玻璃，让车里充满着松树林、雨水、新鲜泥土和野花的混合气味，28公里山路完全成为一种享受。看见旁边当地人疾驶而过的摩托车，我诧异地发现他们居然都穿着厚重的羽绒外套时，穿着短袖T恤的我才感觉到仿佛是到了家乡的深秋时节。
终于，在最后一抹晚霞即逝的时候，我们的车进入了久违的大叻，一栋栋法式别墅在弥漫着烟雾的松林中若隐若现，海拔 1500米的山顶上静静地躺着一面湖水，眼前的景色让我有些怀疑，是否还是在越南。难怪法国贵族和越南的末代皇帝——宝带王都在大叻修建了行宫和越南第一个高尔夫球场，现在仍有大面积的区域供高规格的国家官员和外宾疗养休假所用。
行车路线 NO.2
大叻（DALAT） - 芽庄（NHA TRANG） - 嘎拿（CANA） - 美尼（MUINE） 250 km 150 km 100 km
清晨，懒懒地躺在床上，享受落地玻璃外明媚阳光照在脸上暖暖痒痒的，呼吸着略带湿气的新鲜森林味道，听着阳台上不知名的鸟叫，闻到房东煮的咖啡滴滴浓香。据说大叻所有的酒店都没有空调，在热带盖着很厚的被子不用开空调倒也觉得十分有趣。
为了赶上嘎拿梦幻之丘的梦幻落日，我们恋恋不舍地离开了大叻。下了山开了10公里之后，在一个标着“Phan Rang”的三岔路口左转，又开始了蜿蜒70公里的山路。
阴天，飘起了毛毛细雨，路上一群群穿着白色A ozai，戴着斗笠，骑着自行车的女中学生衬托在茫茫大山和一片片绿油油稻田的背景里，不由联想起影片《现代启示录》里轰炸前宁静的场面。行驶了100多公里之后，到达了嘎拿（CANA），一下子仿佛回到了传统记忆中的越南，回到了热带，刺目的阳光和清澈透明的海水，列日炎炎的沙滩上，几个当地小孩不时地潜到水下，大声地嬉戏着。吃完迟到的午餐，路标上显示还有100公里到达潘切，我们在1A国道距离潘切约30公里处的路口左转，直奔越南最大的一片沙漠。
无际的荒漠、稀疏的灌木、牛车，前面笔直接在天边的公路，满目苍凉。我们越来越被眼前的景色所震惊。这哪里是热带，哪里是越南，这明明就是新疆。前方出现滚滚乌云和隆隆雷声，我们看着雨帘就像瀑布一样挂在前面，我居然下意识地踩了一脚刹车，然后立刻又把油门踩到底冲了进去，瞬时间豆大的雨点打在挡风玻璃上，这感觉真是太奇妙了！
只有几分钟，雨一下子又停了，空气被雨水洗过以后异常清新。不多久，左边出现了一片粼粼微波的深青色的湖水，沙漠出现了。继续左转，挂上4驱，我们的SUV开上了土路，注视着更让我们惊诧的画面。湖水尽头的小树林就是我们的目的地，公路下去是一个40度左右的颇为陡峭的沙丘，因为有过在这里陷进沙漠的痛苦经历，考虑到我们的车只有1.6的排量和原装高速公路胎，停在沙坡顶上有些犹豫，忽然发现躺在树林里的吊床上抽烟的越南司机们漫不经心地看着我们，心一横，挂上4L，一脚油下去，还没进沙子里就感觉到了副变速器的强大扭力，车是一蹦一跳着出去的。没敢轧上前车轧出的深深的车辙，努力骑在车辙上面，仍然感觉到下面像是被吸住了，高速胎的花纹在这种路面，就相当于没有花纹，最担心的就是直线行驶时变速箱传递给某个轮胎扭力太大导致车轮打滑，小心翼翼地控制着离合和油门，像踩着两筐生鸡蛋，终于开进了沙漠。
和越南所有天然风景区一样，这里的沙漠也是免票入场，沙漠边的湖水、荷花和松树林站在不同的角度从镜头里望去，都像是在完全不同的另外一个地方，难怪被越南人称为“梦幻沙丘”。
我们的车爬到一个沙丘顶端，发现里面还有一小块绿洲，同样的荷花和湖水。这里仿佛只有两种人，拍照的人和出租滑沙板的越南小孩，往往这些孩子在巨大沙丘上突然制造的一道道滑痕，能把那些苦等两三个小时的“Kodak Moment”的摄影师们气个半死。
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