众泰SR9和比亚迪M6动力对比，选择哪个好

      众泰SR9对比比亚迪M6动力哪个好？我们对比众泰SR9，比亚迪M6的排量，进气形式，马力，功率，为你的选车提供参考。

      2017款众泰SR9上市于2017年4月13日，由众泰汽车生产制造，定位中型SUV，官方指导价为10.88-16.98万元，经销商报价10.88-16.98万元。

      2015款比亚迪M6上市于2014年10月30日，由比亚迪生产制造，定位MPV，官方指导价为10.88-15.39万元，经销商报价10.39-15.39万元。

众泰SR9和比亚迪M6动力对比

      此次，我们收集了1176个网友对众泰SR9及比亚迪M6关于外观、内饰、空间、配置、动力、越野、油耗、舒适等方面的点评意见及评分。从动力评分上看，其中众泰SR9为4.2，对比比亚迪M6则为4.22，比亚迪M6更胜一筹。下面让我们一起来看网友们是怎么点评的吧。

     众泰SR9：

      mb46847738 动力评分：5.00

      评论车型：众泰SR9 2017款 2.0T 手动极致之光版

      【点评】不晓得是因为车子重了还是自动挡的原因，总感觉车子起步有点肉……朋友说的有点肉，跑起来过后加速还是挺快的，到现在还没跑过高速，因为本人的驾龄还不够，哈哈哈……也有点不敢上高速，现在计划出去玩，自驾游，当然不是我开车了……

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      mb46847743 动力评分：5.00

      评论车型：众泰SR9 2017款 2.0T 自动极致之光版

      【点评】智能互联系统更能倡显这种优势。众泰SR9配有9寸超高清中控大屏，带来较强的科技视觉感。并且，其搭载了众泰独有的Tye-net 智控车联网系统，该系统涵盖远程诊断、远程控制、安防、辅助导航、资讯、增值服务六大类共24项功能，可以实现手机或电脑查询车况检测报告、故障报警、语音操作一键导航等功能，除此之外还可以用手机远程开启或者关闭空调、发动机、车窗玻璃升降、车门落锁或解锁等功能，充分迎合了智能化的时代潮流。

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      麦古琪 动力评分：4.00

      评论车型：众泰SR9 2017款 2.0T 手动极致之心版

      【点评】三菱2.0T的发动机在动力这一点是无需质疑的，试驾的时候一踩油门都把我吓一跳，为了省点钱也为了享受驾驶的乐趣，最后买了手动挡的、可能相对要比自动挡差那么一点点。

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      mb46867532 动力评分：5.00

      评论车型：众泰SR9 2017款 2.0T 手动极致之路版

      【点评】我觉得SR9在动力方面还是很给力的，捎给点油，速度立马就提上去了，推背感明显，并且起步的时候和行驶的过程中还是相比较稳的。不过在拥挤的城市街道还要等红绿灯是感受不到这种提速滴，你只能在宽敞大道或者高速公路上可以感受一下，还是蛮不错滴，反正动力对我来说是够用的了。

     比亚迪M6：

      风风风风子丶 动力评分：4.00

      评论车型：比亚迪M6 2015款 2.4L 自动 尊贵版

      【点评】动力还不错，比较满意，2.4L的排量，足够家用。我觉得，开这车的人多数是顾家的，不会靠M6来显摆什么，因此呢，动力个人感觉相当不错啦。至于有人说的提速比较慢，这个嘛，仁者见仁，智者见智啦！需要停的时候、需要走的时候，一般是路口、或家、或单位，总之一句话，安全要放在第一位噢！

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      ∨∨ 动力评分：4.00

      评论车型：比亚迪M6 2015款 2.4L 自动 豪华型

      【点评】只要肯给油，动力没说的，比亚迪挺厉害的，能做到这样很满意，希望比亚迪越做越好。

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      飘逸王 动力评分：4.00

      评论车型：比亚迪M6 2015款 2.4L 自动 豪华型

      【点评】强，双离合就完蛋了。还好俺选2.4手动尊贵型。

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      lookahead888 动力评分：3.00

      评论车型：比亚迪M6 2015款 2.4L 自动 尊贵版

      【点评】不好，不是因为弱，而是调教有问题。还有就是和变速器的匹配，我感觉提升空间还很大，期望有一天推出官方的补丁包可以升级。具体症状是：1-3挡转速很高，而4-5挡在热车的时候正常提速又会爆震。要不就是变速箱齿比有问题，要不就是发动机程序喷油和点火需要调整。总之哪怕有一些调整就可以改善。这个提升不需要你换什么硬件，改改程序，可以有吧？反过来看，也反映出国产发动机与变速箱的质量水平以及技术水平还是处在一个比较低的层次。我感觉桑塔纳那个年代大众也不会搭配出这种高不成低不就的组合来吧。另外有一个ECO按键，我个人感觉：摆设一个，开不开没差别。变速箱从N到D或者R的衔接比较慢，真的有点儿慢，完整衔接大概要2-3秒，挺长时间。而且有时候把车停住后，发动机还会喘一声，抖一下。所以我尽量在完全停止前推空档，不让他哆嗦较劲。正因为动力组合的不完美，高速过收费站后，如果满载，我的动作挺复杂的：先拉到D，等到感觉动力衔接上了再给油（给早了会骤然拉高转速并且闯一下），3档之前正常加速，到了4档推到S档，避免爆震。直到稳定到6档，再放回D。