2017款凯迪拉克ATS-L和2018款雅阁锐·混动哪个质量好 怎么选

2019-08-07 10:09:48 作者:PC购车助手

      2017款凯迪拉克ATS-L和2018款雅阁锐·混动哪个质量好 怎么选?我们对比凯迪拉克ATS-L,雅阁锐·混动的官方价格,经销商报价,厂,级别,排量,变速器,驱动形式,为你的选车提供参考。

      2017款凯迪拉克ATS-L上市于2016年12月22日,由上汽通用迪拉克生产制造,定位中型车,官方指导价为27.38-42.88万,经销商报价18.99-42.88万元。

      2018款雅阁锐·混动上市于2019年7月13日,由广汽本田生产制造,定位中型车,官方指导价为27.38-25.98万元,经销商报价18.98-25.98万元。

2017款凯迪拉克ATS-L和2018款雅阁锐·混动基本信息对比

 车系凯迪拉克ATS-L雅阁锐·混动
 官方价 27.38-42.88万 27.38-25.98万
 经销商报价 18.99-42.88万 18.98-25.98万
 厂商 上汽通用凯迪拉克 广汽本田
 级别 中型车 中型车
 排量 2.0T 2.0L
 变速箱 8挡手自一体 电子无级变速箱(E-CVT)
 驱动方式 前置后驱 前置前驱

     2017款凯迪拉克ATS-L和2018款雅阁锐·混动哪个好

      此次,我们收集了224个网友对凯迪拉克ATS-L及雅阁锐·混动关于外观、内饰、空间、配置、动力、越野、油耗、舒适等方面的点评意见及评分。从综合评分上看,其中凯迪拉克ATS-L为3.97,对比雅阁锐·混动则为4.26,雅阁锐·混动更胜一筹。下面让我们一起来看网友们是怎么点评的吧。

     凯迪拉克ATS-L:

      gyf1975 评分:4.13

      评论车型:凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 豪华型

      【优点】朋友是一个非常懂车的玩家,几乎没有什么品牌的车他不懂,所以要买车的,朋友基本上都会去请教他,而他也会给出一些非常专业性的意见。

      【缺点】爱得死心塌地的。

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      噚 评分:3.38

      评论车型:凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 时尚型

      【优点】动力绝对ok,下雨天起步地板油,超车什么的轻轻松松。外观犀利,喜欢这种美式肌肉车的豪爵,还有就是原厂中间双出排气,启动的时候hag还有一丢丢声浪。

      【缺点】油耗感人,市区里17个油怎么开都降不下来,高速也得八九个,可能是我新手不怎么会开车吧。起步大油门提到120以后减速发动机转速有时候竟然会下不来,车子一冲一冲的,不知道什么原因。1000公里开始车子就开始有异响,原厂卤素大灯,市区里开开勉勉强强还能看见,上了高速就是个瞎子太危险了,二十几万的车用卤素大灯实在伤不起,当时想买高配的可惜停产了。还有就是有时候启动车子中控屏幕竟然不会自动亮,服了好吗

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      Alex 评分:4.38

      评论车型:凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 时尚型

      【优点】动力,没有话说,绝对的足够!哪怕是后期的再提速,随叫随到推背感可以一直保持!内饰,全真皮内饰,缝线可以看出精细程度出自豪华品牌!外观,这个就有点仁者见仁 智者见智了,fan反正我和我老婆觉得简单大气,又硬朗!

      【缺点】跑了自驾后觉得没有什么大的缺点!唯一的遗憾就是这后备箱是有那么一点点小!还有就是后排的隆起部分,我说实话,如果要坐5个人那我不tu推荐这车,毕竟后驱没有办法!变速箱zhong?gu中规中矩,没有惊喜没有失望,比不上BMWde的8速,但是也能和奔驰的7速一个级别!

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      linkweb 评分:4.50

      评论车型:凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 领先型

      【优点】配置齐全想要的一些配置都有,还有高大上的造型,提升来了逼格

      【缺点】要说最不满意的一点那就是噪音有点大,隔音做的不太好,影响舒适性,这点以后可以加强一下

     雅阁锐·混动:

      开水哥 评分:4.00

      评论车型:雅阁锐·混动 2018款 混动 2.0L 锐智版 国V

      【优点】外观、空间还是有操控性能都是我喜欢的。

      【缺点】暂时没有发现什么不喜欢的。

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      江门飞度群主 评分:4.25

      评论车型:雅阁锐·混动 2018款 混动 2.0L 锐酷版 国V

      【优点】平顺、安静是低速纯电力驱动时给人最大的感受,这也能让车内成员感到很上档次。而想要在市区里跟上缓慢的车流,右脚只需轻轻搭在油门上即可。在电量充足的情况下,在车速达到80kmh以上时也能够使用EV模式,同级别竞争对手很难实现这种状态。不得不表扬一下雅阁混动车型无论是在加速还是刹车(回收能量)时,驾驶舱内都听不到电流声,再加上在中低速时出色的静谧性表现,舒适性方面相信能够得到车内成员的好评。只是随着车速的提高,高速巡航时的胎噪明显,这方面还有提升空间。巡航时车辆大多数时间依靠纯电机的方式驱动车辆,虽然不能带来太强的推背感,感官上缺少一些刺激,但其实动力储备充足,再加速时动力输出很平顺、沉稳。雅阁混动车型的“换挡拨片”并不是用来手动换挡提高驾驶乐趣的(没有模拟挡位),而是控制动能回收力度。左减、右加,提供了多档可选,越强的回收力度在车辆滑行时有着越强的制动效果。其整体感觉与之前丰田系混动车型的B挡类似,如果控制得当,可以减少踩刹车的次数,提前收油即可。需要注意的是,只有运动模式下的动能回收力度会根据设置一直激活,其它模式在使用后会自动取消,建议普通模式也可以一直保持。初次驾驶时,建议采用默认的动能回收力度或者仅调至1档,此时制动效果与我们驾驶汽油车型滑行感觉较为相似,比较容易适应。处于2档时,你会明显感到车辆正在动能回收,但减速效果还不算太强烈,略微有所影响乘坐舒适性。而当你选择3档——最强回收力度,松油门瞬间便有一种踩刹车的感觉,初次接触的朋友不太容易接受这样的感觉,只能通过时间慢慢习惯。当然,越强的回收力度也能够更快的为电池存储电量。按键式的换挡,刚上手非常不习惯,新车提供了经济普通运动三种驾驶模式,不同模式的动力输出还是有着一定差异的。经济模式并不会出现赖着不走的情况,起步还是很轻快的,加速时油门踏板深度与动力输出都和预期没有太大差别;普通模式动力响应要更快一些,如果平时驾车习惯要稍微激进一些的话,普通模式应该与你更合拍;至于运动模式,当然是最强的动力输出+最快的动力响应,发动机也更乐意被唤醒。

      【缺点】配置太低,省成本缩水明显

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      wx47852483 评分:4.13

      评论车型:雅阁锐·混动 2018款 混动 2.0L 锐领版 国V

      【优点】漂亮,功能也不错。

      【缺点】底盘偏硬,路感很强!

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      yangqing1987 评分:4.50

      评论车型:雅阁锐·混动 2018款 混动 2.0L 锐领版 国V

      【优点】车身腰线流畅,轮毂给力,屁股尾翼好评啊,加了个尾翼顿时帅气了。

      【缺点】目前没有发现什么缺点,等发现了再来补充。

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