2019款奔驰B级和2018款雅阁锐·混动哪个质量好 怎么选

2019-08-07 10:09:16 作者:PC购车助手

      2019款奔驰B级和2018款雅阁锐·混动哪个质量好 怎么选?我们对比奔驰B级雅阁锐·混动的官方价格,经销商报价,厂,级别,排量,变速器,驱动形式,为你的选车提供参考。

      2019款奔驰B级上市于2018年9月12日,由奔驰(进口)生产制造,定位紧凑型车,官方指导价为22.08-33.18万,经销商报价17.5-33.18万元。

      2018款雅阁锐·混动上市于2019年7月13日,由广汽本田生产制造,定位中型车,官方指导价为22.08-25.98万元,经销商报价18.98-25.98万元。

2019款奔驰B级和2018款雅阁锐·混动基本信息对比

 车系奔驰B级雅阁锐·混动
 官方价 22.08-33.18万 22.08-25.98万
 经销商报价 17.5-33.18万 18.98-25.98万
 厂商 奔驰(进口) 广汽本田
 级别 紧凑型车 中型车
 排量 1.6T、2.0T 2.0L
 变速箱 7挡双离合 电子无级变速箱(E-CVT)
 驱动方式 前置前驱 前置前驱

     2019款奔驰B级和2018款雅阁锐·混动哪个好

      此次,我们收集了192个网友对奔驰B级及雅阁锐·混动关于外观、内饰、空间、配置、动力、越野、油耗、舒适等方面的点评意见及评分。从综合评分上看,其中奔驰B级为4.48,对比雅阁锐·混动则为4.26,奔驰B级更胜一筹。下面让我们一起来看网友们是怎么点评的吧。

     奔驰B级:

      风清云淡豪 评分:4.63

      评论车型:奔驰B级 2019款 B 200 动感型

      【优点】大空间,还有的就是动力够用啦,还有外观啦。

      【缺点】方向盘我感觉是有点中的,轻点就更好啦。另外隔音效果也是有待加强的,提升空间还是有的。

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      mickey_bike 评分:4.38

      评论车型:奔驰B级 2019款 B 200 动感型

      【优点】最满意的是这个车的外观,看着合适就直接定了新车,店内还给了优惠。整个车的空间大,坐在车内没有一丝一毫的压抑感,

      【缺点】发动机噪音有点大,应该是正常的吧?

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      CPV 评分:4.38

      评论车型:奔驰B级 2019款 B 200 豪华型

      【优点】隔音不是很好,噪音有点大,座椅设计可以再长点的!

      【缺点】动力,起步还是比较肉,提速也不快,前面的时候感觉还好,后面就没有动力。

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      爱自驾游 评分:4.25

      评论车型:奔驰B级 2019款 B 200 动感型

      【优点】会上瘾的驾驶感受,以至于越开越想开,而且越开越快。

      【缺点】内饰可以选择的颜色有限。

     雅阁锐·混动:

      开水哥 评分:4.00

      评论车型:雅阁锐·混动 2018款 混动 2.0L 锐智版 国V

      【优点】外观、空间还是有操控性能都是我喜欢的。

      【缺点】暂时没有发现什么不喜欢的。

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      江门飞度群主 评分:4.25

      评论车型:雅阁锐·混动 2018款 混动 2.0L 锐酷版 国V

      【优点】平顺、安静是低速纯电力驱动时给人最大的感受,这也能让车内成员感到很上档次。而想要在市区里跟上缓慢的车流,右脚只需轻轻搭在油门上即可。在电量充足的情况下,在车速达到80kmh以上时也能够使用EV模式,同级别竞争对手很难实现这种状态。不得不表扬一下雅阁混动车型无论是在加速还是刹车(回收能量)时,驾驶舱内都听不到电流声,再加上在中低速时出色的静谧性表现,舒适性方面相信能够得到车内成员的好评。只是随着车速的提高,高速巡航时的胎噪明显,这方面还有提升空间。巡航时车辆大多数时间依靠纯电机的方式驱动车辆,虽然不能带来太强的推背感,感官上缺少一些刺激,但其实动力储备充足,再加速时动力输出很平顺、沉稳。雅阁混动车型的“换挡拨片”并不是用来手动换挡提高驾驶乐趣的(没有模拟挡位),而是控制动能回收力度。左减、右加,提供了多档可选,越强的回收力度在车辆滑行时有着越强的制动效果。其整体感觉与之前丰田系混动车型的B挡类似,如果控制得当,可以减少踩刹车的次数,提前收油即可。需要注意的是,只有运动模式下的动能回收力度会根据设置一直激活,其它模式在使用后会自动取消,建议普通模式也可以一直保持。初次驾驶时,建议采用默认的动能回收力度或者仅调至1档,此时制动效果与我们驾驶汽油车型滑行感觉较为相似,比较容易适应。处于2档时,你会明显感到车辆正在动能回收,但减速效果还不算太强烈,略微有所影响乘坐舒适性。而当你选择3档——最强回收力度,松油门瞬间便有一种踩刹车的感觉,初次接触的朋友不太容易接受这样的感觉,只能通过时间慢慢习惯。当然,越强的回收力度也能够更快的为电池存储电量。按键式的换挡,刚上手非常不习惯,新车提供了经济普通运动三种驾驶模式,不同模式的动力输出还是有着一定差异的。经济模式并不会出现赖着不走的情况,起步还是很轻快的,加速时油门踏板深度与动力输出都和预期没有太大差别;普通模式动力响应要更快一些,如果平时驾车习惯要稍微激进一些的话,普通模式应该与你更合拍;至于运动模式,当然是最强的动力输出+最快的动力响应,发动机也更乐意被唤醒。

      【缺点】配置太低,省成本缩水明显

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      wx47852483 评分:4.13

      评论车型:雅阁锐·混动 2018款 混动 2.0L 锐领版 国V

      【优点】漂亮,功能也不错。

      【缺点】底盘偏硬,路感很强!

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      yangqing1987 评分:4.50

      评论车型:雅阁锐·混动 2018款 混动 2.0L 锐领版 国V

      【优点】车身腰线流畅,轮毂给力,屁股尾翼好评啊,加了个尾翼顿时帅气了。

      【缺点】目前没有发现什么缺点,等发现了再来补充。

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