11.57万标致308怎么样？800公里用车感受

轻运动家轿代表 试驾东风标致308 1.2T

标致的底盘调校总是被人津津乐道，标致308则是市面上为数不多使用非独立后悬挂也能获得好评的产品之一，但标致也清楚自然吸气能够带来的驾驶愉悦感十分有限，他们还需要一款在性能上更有优势的动力总成，所以，在搭载了1.2T和1.6T涡轮增压动力之后，标致308终于可以为自己运动家轿的身份正名了。

依旧是特立独行 2018款东风标致308实拍

年初东风标致推出了2018款的308车型，外观内饰设计保持不变，对配置进行了一些调整，但是售价保持不变，本次实拍给大家带来的是308最低配的自动挡车型，来看看在竞争激烈的紧凑型家轿市场，标致308凭借什么来博取消费者欢心。

操控极限相当高 测试东风标致308 1.2T

当308S带着标致全新的家族设计在国内上市时确实让我眼前一亮，更精致、更漂亮的外形以及新增的涡轮排量选择，都让我觉得它在“钢炮”领域会有很不错的表现。而当它的三厢版车型全新一代308出现在我面前时同样也给了我惊喜，整车比例变得异常和谐，曾经与207三厢一并让人戏称为“双丑”的尾部摇身一变也成了外形的亮点。也许是上一代失败的造型让人印象深刻，所以这台全新308静止的时候会让我觉得格外好看，但是当我测试完它之后我更加喜欢上了这台“小狮子”。

高配价不高 东风标致新一代308购车手册

　　在三厢308出来之前，我们还在担忧标致设计师又偷懒直接安个尾巴上去完事；看到实车后我们打消了这个顾虑，但是同时又在寻思着会不会走上308s的道路。这次308正式上市，公布价格，证明我们是多虑的。相比308s，三厢308明显更加贴近百姓，更低的价格，更大的空间，还有一个小尾巴。接下来我们来分析分析这个华丽转身的小狮子的配置，并且作出购买推荐。

完美身段 试驾新一代东风标致308 1.2T

还记得当初东风标致308那违和感满满的屁股吗？那大概是我见过最不和谐的车身比例之一了，毕竟标致原厂并没有设计三厢版的308，国产后为了迎合国人口味强加上去的，但尽管如此，它的销量依然不错，而且还留下了皮实耐用的好口碑。

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