16.8万西玛怎么样？13000公里用车感受

我帮你试东风日产西玛2.5L 岂止于颜值

日产并不缺少打造运动性能车的技术，GT-R的纽北圈速足以让不少德系豪强颜面扫地。但放眼国内的车型中，大部分以居家舒适风格为主，因此这台打着运动中级车旗号的西玛，反而勾起了我们的好奇心，也正好趁着试驾车来到编辑部的机会，与大家聊一聊这台车。

迟来的运动好手 测试西玛2.5L XV至尊版

随着汽车市场的越分细化，在同一市场投放两款车型已经是各大厂家惯用的做法，这样做一来是可以加大市场的占用率，二来是针对不同需求的客户提供更为适合其风格的产品，也就是让用户的选择面儿更宽。国内的中型车市场早已被划分为家用和运动两个平行的领域，悉数三大日系主流品牌在此市场中的车型不难发现，本田有雅阁和思铂睿，丰田有凯美瑞和锐志，都是两款同级但不同路的车型并驾齐驱，唯独日产只有一款天籁独扛着大旗。当然以上我所说的已变成曾经，日产推出西玛就是为了弥补运动中型车这个市场上的空缺，虽然时间看似来得稍晚了一些，但是对于消费者来说，“好货真的不怕等”。

西玛购车手册 2.5L XL 豪华版性价比高

　　【太平洋汽车网 新车导购频道】MAXMA西玛的出现改变了日产在中级车市场单一车型的局面，天籁也迎来了新的帮手。西玛剑指的对手也正是大众CC，本田思铂睿，马自达阿特兹等豪华运动轿车，偏向运动的定位也弥补了天籁在中级车市场的漏洞。MAXMA西玛官方售价：23.48万元-25.98万元，广州地区暂时有0.8万元以内的优惠。

绝处逢生 试驾东风日产西玛2.5L

在充满英雄主义的美式电影中，男主角往往深陷危境，但凭着自身强大的实力以及大无畏的精神，历尽万难冲破困境，最后拯救世界。在国内备受冷落的中级车运动细分市场中，各大品牌尝试淡化运动的特性，强调豪华商务，但日产携来运动偏向的美式的MAXIMA西玛，这位美籍日裔将如何冲破这天际？

实拍东风日产西玛Maxima 审美新取向

　　【太平洋汽车网 新车体验频道】从新蓝鸟的跳跃造型开始，东风日产新一代车型设计开始突破以往的中庸路线，设计变化的跨度之大甚至令人感到突兀，但新蓝鸟上市后用销量证明了年轻一代的审美新取向。如今，定位高于天籁的全新西玛来了，独特的轿跑身姿再次赚足了眼球，接下来我们抢先对实车进行解析。

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