美洲豹 R4采用的动力当然是来自于福特本家Cosworth的引擎,全新CR-5 V10引擎为90度夹角的汽缸,这是Cosworth首度以90度引擎配置出赛,取代以往的72夹角,主要也是取其重心可以降低之利。虽然对于技术团队而言,R4的最大成就是重心的降低幅度,不过这些并非全部由汽缸夹角的改变得到的。Cosworth的首席工程师Rob White与他的团队在当初研发这具CR-5 V10引擎时,对于降低重心这件事就非常重视,因为V型夹角加大后,代表重心就能降低一些,也意味著赛车的空气动力学可以更好,因此他们非常注重角度的问题。