北京车展3大失望
一、两厢飞度仍要等待
车展前盛传广州本田要推出的新款飞度会是两厢车。但结果只不过是三厢飞度的1.5升版。不过大家在广州本田展台上总算是看到了两厢飞度，可以预见两厢飞度的投产应该不远了。
另外，本届车展虽然参展概念车不少，但是上市新车却不多，根据本报“日报调查”结果，其实观众最关注的还是那些即将上市的新车。真正在车展上宣布上市同时是首次亮相的好像还只有广本的新款飞度。
二、媒体日仍然人满为患
本届北京车展采取了严格的措施限制媒体日入场人数。比如首次采用电脑机读门票，一票一人，进出都必须读卡才能有效。但是这些措施好象只是限制住了那些本来应该进场的人。比如有参展商出来时乘坐工作车，没有读卡，结果就不能再进去了。但是在展馆里，记者还是发现了大量闲杂观众，好象任何措施对这些人都不发生作用一样。
三、自主品牌仍然处境艰难
在本届北京车展上，虽然有像奇瑞、长安、哈飞这样表现不错的自主品牌，虽然展台面积不像跨国公司那么大，布置没有那么排场，但是起码能和国际品牌同台竞技。但是整体而言，车展仍然属于跨国公司的。一共10个室内展馆，除了1号馆和6号馆外全部被国际品牌垄断，不少国内企业要么被挤到烈日炎炎的室外，要么根本就没有租到展位，而无缘参展。
北京车展3大惊喜
一、东风标致307定价14.88万元
东风标致307的价格一直被大家猜测，业界普遍认为可能是在18万元左右，本报“日报调查”结果，1.6升手动型价格应在16万元左右。但是东风标致给了大家一个惊喜———1.6升手动挡价格仅为14.88万元，考虑到整体品质，这个价格应该比其主要竞争对手花冠要更有竞争力一些。不过2.0升的价格似乎还是高了一些，特别是自动挡售价19.68万元，已经几乎可以买到一辆帕萨特了。
二、福特福克斯概念车为中国定做
本届车展最让我兴奋的不是有1000匹马力的凯迪拉克SIXTEEN概念车，也不是超级豪华的迈巴赫62,而是福特福克斯概念车。因为这是车展上唯一一款全球首发(第一次发布)的外国概念车，也是福特专为中国市场定做的车型。就像丰田T1(威驰的原型车)是上届北京车展的亮点一样，福克斯概念车也是本届车展最大亮点。
三、长安概念车不逊外国货
在本届车展上，长安汽车一举展出了敞篷运动型跑车“龙腾”和轿车“长江鲟”两款概念车，即使和跨国公司的概念车相比，也显得中规中矩，完全拿得出手。这几年，长安非常重视研发队伍的建设和投入，概念车“长江鲟”和“龙腾”就是两个丰硕的成果，不仅展示出长安汽车集团具有高水平的轿车研发能力，更让公众感受到长安汽车集团下一步的汽车研发方向。
今年1至4月份，长安汽车集团生产汽车164899辆，销售汽车177218辆，同比增长分别近30％，市场占有率为10％。
来源：广州日报