| 关键词：目的 |
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还原已出现的价格回落
上海通用的一位经销商表示，在降价之前，凯越的市场指导价就已经比新的官方价格低3000-4000元，终端市场变化不大。而一汽-大众的一位经销商也举例说，新宝来基本型价格调整8000元后，和此前的市场价基本持平，只有速腾相比以前有6000元至近万元的明显降幅，近期销售量略有上升趋势。
相比这些主流汽车企业，东南的降价更为真实一些，除了抵销春节期间买车送4000元油卡的活动外，终端消费者还能得到4000元的优惠。一位经销商坦言，在厂家大面积降价之后，咨询电话增多，但实际购买行为并未出现明显增加，营销策略真正转化为销量的效果目前还不明显。更多>>
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| 关键词：库存 |
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非畅销车型降价促清仓
一般而言，厂家的官方降价与清理上年库存有很大关系。如果不是货源充足或者车型滞销，厂家是不会轻易宣布降价的。厂家降价的目的在于促进销售，而只有那些不畅销的车型才需要靠厂家的推动，因而一般官方降价的车型大多数是非畅销车型。东风雪铁龙的富康和爱丽舍两款车型的优惠促销便是出于此种目的。但很多时候，这样的降价对市场价格并没有任何实际影响，因为实际价格早已低于降价后的官方指导价。
对于大多数品牌而言，厂家都会规定各地区的最低限价，而实际销售价格更多的是取决于当地的库存量大小以及销售势头，…… 更多>>
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| 关键词：车型 |
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老车降价新车坚挺
从目前宣布进行全系列降价的厂家的降价表中可以看到，实际上，发生大幅度价格变化的并不是厂家在售的主力车型，而是非畅销车型和老车型，企业的主攻方向仍然是非重点车型的推广。
比如，最早实施降价的主流厂家上海通用，选择的降价车型是老产品凯越系列；东风雪铁龙实施降价的是两款老产品富康和爱丽舍，虽然最高降幅达到1.7万元，但新产品C2分毫未动。
一汽大众降幅高达2.1万元，参与车型除了老款车型捷达和高尔夫外，还有上市后未出现预想热销情形的新宝来和速腾，新产品两厢宝来只有自动版进行了1000元的象征性下调…… 更多>> |
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| 关键词：趋势 |
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变相降价逐渐成风
汽车企业的降价形式可谓多种多样，单纯的价格调整只是其中的一种。面对一轮又一轮的降价潮，许多厂家或暗许或默认经销商通过增配的方式来变相降价，目前这个特点已逐渐成为了车市的一种趋势。尤其是一些性价比不是很高的新车上市后，暗降更是泛滥。同时，一些大企业为了避免降价的负面影响，也往往通过增配车型、节日促销、赠送大礼包等形式变相降价。
3月26日，东风日产启动的“腾飞07挚诚巨惠”计划中，就没有采取简单的跟进降价，而是对天籁、轩逸、TIIDA 三款车进行了改款增配，同时以组合优惠方式倾情回馈消费者。比如，买轩逸可获赠彩色液晶显示器更多>>
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