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在继去年12月销售量超过8000台之后，东风日产再传捷报，1月销售台数突破10000辆新高，而且供应紧张的局面不仅限于天籁，已经蔓延到了蓝鸟、阳光等全部产品序列。 “一年之际在于春，一天之际在于晨”，新年伊始，东风日产在2005年取得了一个良好的开局。
在经历了一年多的磨合之后，东风日产已经恢复了对市场敏锐的嗅觉。随着去年9月底代表日产最新技术的天籁的上市，东风日产相继推出了一系列非常具有针对性的市场活动，而天籁获得了“年度车2005”大奖更激发了公司员工的信心。
2005年东风日产的产品系列将更加丰富，即将于本年内投放市场的两款新车，不仅将使东风日产拥有了属于不同区格的五款产品的豪华阵容，更重要的是这两款新车的投放，直接介入了销量最大的普通家轿市场的争夺。拥有日产全新发动机，具备超乎想象的室内空间，能够带来高档车内饰品质、舒适感的两款新车，在重新打造“家庭轿车”新概念的条件下，成为东风日产掠夺市场份额的利器。
今天的东风日产已然今非昔比：花都新工厂、襄樊新工厂经过改造后具备了充足的生产能力、研发中心以及新办公楼年底也将拔地而起、36万辆发动机项目也将在明年为我们的国产化降成本输出澎湃的动力，东风日产已经具备了足以傲视群雄、放手一搏、成为下山猛虎的物质条件。
重返十强，已经不足以成为东风日产的目标，1月的销售业绩已可进入行业前7名，在经历了短暂的蛰伏与夯实基础之后，东风日产已经找到了自己的方向。
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