60-65万新能源销量排行榜

根据2025年11月最新公布的新能源汽车销量数据，综合多家权威平台统计结果，当前国内主流品牌销量排名及核心亮点如下：

2025年11月新能源厂商销量TOP 10

1. 比亚迪：48.02万辆
   • 纯电与插混双线均衡，高端系列（方程豹/腾势/仰望）持续增长，出口占比提升至27.5%，全球化进程加速。
2. 吉利汽车：18.78万辆（同比+76%）
   • 银河系列贡献主力（单月13.3万辆），极氪、几何多品牌协同，插混车型销量激增174%。
3. 上汽通用五菱：11.87万辆（同比+16.6%）
   • 新能源占比超73%，缤果系列接棒宏光MINIEV成新支柱。
4. 奇瑞汽车：11.13万辆（同比+12.6%）
   • iCAR年轻化品牌表现亮眼，出口优势显著。
5. 长安汽车：6.43万辆
   • 1-11月累计新能源销量近百万辆，深蓝、启源系列推动转型。
6. 特斯拉中国：8.67万辆
   • 唯一跻身前六的外资品牌，Model Y稳居高端市场头部。
7. 零跑汽车：5.78万辆（同比+120%）
   • 新势力销量冠军，Lafa与C系列车型热销。
8. 赛力斯汽车：5.17万辆（同比+15%）
   • 问界系列受华为智选赋能，持续放量。
9. 小鹏汽车：3.67万辆（同比+25%）
   • X9增程版订单暴增，拉动环比增长。
10. 蔚来汽车：3.63万辆（同比+40%）
    • ET/ES系列稳健，乐道品牌贡献32.5%销量。

其他重点品牌表现

• 鸿蒙智行：8.19万辆（新势力首次破8万，问界M7订单创新高）
• 小米汽车：超4万辆（上市首年增速迅猛，YU7车型单月超越Model Y）
• 理想汽车：3.32万辆（同比下滑31.9%，纯电车型产能待提升）

市场趋势洞察

1. 头部集中化：TOP 5品牌占总量超70%，比亚迪单月销量接近二线厂商季度总和。
2. 新势力分化：零跑、小米凭借性价比与技术突围；“蔚小理”面临传统品牌转型冲击。
3. 合资转型承压：日系/德系品牌新能源销量多在1万辆以下，转型步伐滞后。

注：以上数据为厂商批发销量（含出口），统计周期为2025年11月，反映年末冲刺阶段竞争格局。若需具体车型榜单或购车建议，可进一步说明需求！ 🚗