结合权威数据和市场动态,以下是关于15-20万价位段Jeep品牌最新销量的专业分析:
⚠️ Jeep在中国市场的核心现状
国产线近乎停摆
根据2025年10月最新数据,广汽菲克Jeep当月仅售出1台车(2025年11月18日数据),在125个品牌中排名第113位,较2021年月均2000+台的销量暴跌99%以上,国产车型(如自由光/大指挥官)已实质性退市。
15-20万主力车型缺位
- 当前Jeep在华在售车型均高于20万元(自由光终端价25万起),15-20万区间无在售新车
- 平行进口的指南者4xe混动版起售价超30万(摘要5)
📉 市场销量对比(2025年1-10月)
| 车型分类 |
代表车型 |
累计销量 |
价格区间 |
| 主流德系 |
帕萨特 |
187,807辆 |
15-20万 |
| 新能源爆款 |
钛7(新晋) |
月销破2万辆 |
15-20万 |
| Jeep全品牌 |
/ |
几乎无数据 |
/ |
📌 核心结论:
Jeep在当前中国15-20万价格段无有效在售车型,故未进入任何销量排行榜(包括摘要4的"1-10月爆款车榜"TOP12及无锡区域榜单TOP50)。该价位已被德系燃油车(帕萨特/迈腾)和新势力(钛7/零跑C16)垄断。
💡 购车建议
若您坚持选择Jeep品牌且预算锁定15-20万:
- 平行进口指南者混动版(约30万起)或二手国产车型
- 调整预算至30万+,考虑牧马人4xe或大切诺基典藏版
- 转型竞品对比:可关注同价位德系SUV探岳(1-10月销144,030辆)或新能源黑马钛7(10月销冠)
🔍 深度观察:Jeep在北美市场虽保持50万+年销量(摘要1),但在中国因电动化滞后与产品策略失误已彻底边缘化,建议优先考虑当前主流选项以确保用车体验及保值率。