- 品牌现状:DS作为法系豪华品牌,2025年1-10月国内累计销量仅135辆,柴油车型因迭代缓慢已退出主流市场,售后网点仅覆盖核心城市
- 市场趋势:柴油乘用车领域受新能源冲击明显萎缩,德系/日系通过混动技术延续产品线,韩系品牌(如现代起亚)基本停售柴油车型
2、竞品车型推荐(替代方案)
根据当前市场需求,为您筛选技术成熟、保有量高的柴油动力车型:
| 定位 |
车型 |
价格(起) |
核心优势 |
适用场景 |
| 硬派越野 |
坦克300柴油版 |
23.39万元 |
双差速锁+480N·m扭矩,高原油耗8.5L |
长途穿越/非铺装路 |
|
哈弗H9柴油版 |
22.5万元 |
8点按摩座椅+42分贝静音 |
家庭出行 |
| 高端豪华 |
奥迪Q7 45 TDI |
76万元 |
L3辅助驾驶+6.8L高速油耗 |
商务/长途高速 |
|
兰德酷路泽3.3T GR |
81.8万元 |
三把差速锁+75%三年残值率 |
极限越野 |
3、不推荐DS柴油车的关键原因
- 技术断层:未跟进混动技术,动力系统仍停留在早期柴油技术阶段
- 售后风险:全国仅少数城市保留维修网点,配件等待周期长(平均30天以上)
- 保值率劣势:DS车型三年残值率低于40%,远低于主流品牌(如丰田/奥迪超60%)
4、选购建议
若需柴油动力:
✅ 优先考虑技术迭代车型:奥迪Q7 TDI(48V轻混)、坦克300(高效燃烧技术)
✅ 注重实用场景:
- 越野爱好者 → 坦克300/哈弗H9(改装潜力大)
- 城市兼长途 → 奥迪Q7(静谧性+智能驾驶)