根据目前可获取的市场数据(截至2025年11月),猛士新能源汽车的销量格局呈现以下关键信息:
一、全品牌整体销量表现
历史销量概况
- 2023-2024年:首款车型猛士917(指导价63.77万-109.8万元)市场遇冷,2023年销量仅824台,2024年小幅提升至2101台(月均约175台)。
- 2025年1-8月:累计销量为2451台,其中前7个月猛士917全系销量689台(同比下滑近50%),主销车型为增程版(占632台)。
当前挑战
品牌持续面临渠道亏损和市场关注度下滑压力,直营门店普遍处于亏损状态,亟需提升销量改善经营。
二、主力在售车型销量分析
1. 猛士M817系列(2025年8月上市)
- 价格区间:31.99万(Pro版)至34.99万(Max版)
- 销量亮点:
- 上市5小时大定订单突破3700台(需注意订单与实际交付差异);
- Max版凭借限时优惠(部分区域降至32万元)成主销型号,占全系订单的45%。
- 核心优势:华为乾崑ADS 4.0智驾系统(含激光雷达)、军工级底盘、电子差速锁,兼顾城市与轻越野场景。
2. 猛士917系列(高端定位)
- 价格区间:63.77万-86.80万元
- 销量表现:近半年月均销量约550台,车电分离版购车门槛降至58万元;
- 市场地位:占据品牌总销量的89%,但同比下滑显著。
三、市场动态与促销策略
- 限时优惠(截至2025年10月底):
- Max版在青岛、东莞等区域可享 3年低息金融政策(年化1.99%)+ 价值2万元华为智驾功能包;
- 叠加东风置换补贴后,Max版实际到手价可降至30.47万元左右。
- 价格调整:M817城市版近期降至28万区间,试图扩大用户覆盖。
四、横向竞品对比
| 品牌 |
代表车型 |
2025年10月销量 |
价格策略 |
技术亮点 |
| 方程豹 |
豹5/钛7 |
单月3.1万辆 |
21万起 |
DMO混动(油耗<6L) |
| 坦克 |
400 Hi4-T |
7天锁单5000台 |
混动版22万起 |
Hi4-T插混(纯电200km) |
| 猛士 |
M817 |
月销千台级 |
限时32万起 |
华为ADS 4.0+天元架构 |
注:猛士在“华系智能越野”赛道具备技术差异化,但销量规模远落后于头部竞品。
五、选购建议
- 追求性价比:优先考虑M817 Max版+限时权益,重点体验华为智驾系统与舒适性配置;
- 关注终端政策:及时咨询本地经销商,部分区域仍有补贴叠加(如置换补贴1万元);
- 交付周期:由于产能调整,建议确认库存与提车时间。
📌 总结:猛士品牌正处于转型关键期,M817系列是当前销量提升的核心抓手,但需警惕市场波动及竞品压力。建议结合实时优惠决策,并密切关注2025年底销量数据更新。