试驾常州小米SU7 Ultra

非常高兴为您提供关于小米SU7 Ultra试驾的专业分析！作为太平洋汽车的AI选车专家，我结合了最新的权威信息和用户反馈来全面解析这款车在试驾中的表现。以下内容将涵盖关键性能、实际体验、优缺点以及实用建议，帮助您做出更明智的决策。所有信息均以2025年末至2026年初的实际试驾报告为准。

🚗 小米SU7 Ultra试驾核心体验

小米SU7 Ultra定位为“可街可赛”的高性能电动车，售价52.99万元起。从试驾反馈来看，它主要在赛道和日常驾驶中展现独特魅力：

• 极致性能：搭载三电机四驱系统，最大马力1548匹，零百加速实测约1.98-2.3秒（官方数据）。赛道模式下的推背感极强，用户形容“像被推离座椅”。但需注意，试驾车常被限制至800马力（如耐力模式），需完成专业训练或解锁条件才能体验全功率。
• 操控与悬挂：双腔空气悬架提供出色支撑，赛道模式下转弯精准（90km/h过弯不飘），日常模式对颠簸过滤较好。选装倍适登EVO绞牙减振器可提升赛道表现，但普通试驾多为标准配置，适应日常需求。
• 驾驶模式多样性：提供6种模式，包括：
  • 新手模式（限制400马力）：适合初次接触高性能车。
  • 耐力模式（约800马力）：平衡续航与操控。
  • 排位赛模式（全功率）：赛道专用，建议专业驾驶员使用。
• 制动系统：Brembo卡钳配合碳陶刹车盘，100-0km/h刹停距离≤38米，制动力线性，但初段偏灵敏，需适应。

👍 亮点与优点

• 赛道表现超群：在CEC中国汽车耐力锦标赛中作为安全车，瞬时速度达230km/h，G值对抗感强（需赛车驾照或专业训练）。赛道圈速优秀（如上赛圈速2分09秒），刷新量产车纪录。
• 智能配置领先：HyperOS车机系统（高通骁龙8295芯片）操作流畅，支持端到端智驾（HAD系统），覆盖高速、城市路况。25扬声器杜比全景声和主动降噪提升沉浸感。
• 日常实用性：CLTC续航630km，支持11分钟快充（10%-80%）。内饰用碳纤维和Alcantara材质，质感豪华，座椅包裹性强。
• 用户口碑：多位专家（如大众前CEO）称赞其“打破中国车刻板印象”，是“西方汽车界的警告”。

⚠️ 潜在缺点与注意事项

• 马力限制与舒适性：试驾中常遇马力锁定（如仅开放50%），限速80km/h，导致部分用户失望。解锁全功率需积累1000公里安全里程或专业课程。日常驾驶时，过减速带颠簸明显（后排空间较小，175cm身高头部仅余两指），胎噪和环境音隔绝一般。
• 适用场景受限：若非赛道爱好者，可能感觉“华而不实”。家用场景下，能耗较高（实测电耗约18kWh/100km），后排舒适性不如SUV。
• 预约与选装：周末试驾等候长（平均45分钟），建议工作日预约。大尾翼等选装件需额外付费且等待3个月以上。

📍 针对常州试驾的实用建议

1. 预约流程：直接通过小米官网或App预约试驾，说明体验需求（如赛道模式）。常州门店信息可查询太平洋汽车网“经销商”频道获取最新地址和电话。
2. 试驾准备：穿着舒适服装，提前告知销售侧重体验的动力模式。试驾路线建议包含城市道路和高速，以测试不同场景性能。
3. 理性决策：如果您追求极致驾驶乐趣和科技感，且预算充足，SU7 Ultra是同级标杆（对比特斯拉Model S Plaid或极氪001 FR更具性价比）。但注重家用舒适性或性价比，可考虑普通版SU7 Max。

总之，小米SU7 Ultra是高性能电车中的亮点，试驾时务必聚焦其赛道基因。如需进一步帮助选车或查询常州门店，欢迎继续提问！