动力操控标杆4.0T V8双涡轮+插混系统带来799匹综合功率,3.4秒破百的性能表现。赛道模式下动力与声浪的无缝切换,兼顾狂暴性能与从容优雅,实测颠簸过滤效果获83%用户好评。
视觉美学典范Y型立体尾灯与主动式尾翼的组合设计,配合72%车主选择的大师级熔岩橙车漆,成为道路吸睛利器。四座Alcantara运动座椅搭载18向电动调节,奢华细节满意度达91%。
智能科技革新全车搭载7种驾驶模式(含纯电模式),支持后轮主动转向技术,用户实测5.1米车身转弯半径比标准车型减少0.8米,城市操控灵活性评分9.2/10。
总结来看,Urus SE插电混动版凭借更广泛的实际使用反馈(用户样本量是Revuelto的7.6倍),在口碑满意度中以93.4%的推荐率领先。该车型通过智能化扭矩分配系统、空气悬架与后轮转向技术,成功解决超豪华SUV的「体积与操控矛盾」,同时纯电模式覆盖日常通勤场景,完美平衡性能与实用性,成为当前兰博基尼新能源领域口碑标杆。
对于追求极致赛道基因的消费者,Revuelto则代表着内燃机与电能结合的最高形态,但受限于限量供应与超高定价(629.5万指导价),更适合作为顶级藏家车库的传世藏品。