不同车型的轮速传感器有何差异？

不同车型的轮速传感器差异不小。

磁电式轮速传感器结构简单、成本低，各种环境和空间都能适用。

霍尔式轮速传感器优点多，输出信号电压振幅值不受转速影响，频率响应高，抗电磁波干扰能力强。像宝马从 E39 车型开始就用霍尔式，其由传感头和信号齿轮组成，传感头有永磁体、霍尔元件和电子电路等简单元件，包装好，电缆有 2 层厚保护，其实没那么容易坏。

轿车一般有 4 个轮速传感器，但部分进口车型可能就 1 个电磁感应式的，在主减速器或变速器里。

轮速传感器选择有讲究，得看适用车型，不同车要不同类型的。类型有霍尔式、磁电式、光电式等，得按需求挑。

精度和可靠性很重要，要选精度高、可靠的。价格因品牌、型号、质量而异，按预算来。还得选知名品牌和好口碑的，能保证质量和售后。

现代汽车里，轮速信息必不可少，汽车动态控制系统、电子稳定程序、防抱死制动系统、自动变速器控制系统等都靠它，所以轮速传感器关键得很。