新车和二手车买车时的终端优惠有什么区别？

新车和二手车买车时的终端优惠区别不小。

新车的优惠通常来自厂家和经销商的促销活动。像技术进步、生产效率提高能让厂家降低成本，进而给出优惠。市场竞争激烈时，新车为抢份额会降价。经济规模效应使成本降低，价格也可能下降，还有政府政策如减税、补贴等，都能让新车便宜。

二手车优惠主要取决于车本身状况和市场供需。准新车接近全新，但价格有优惠。买二手车不用交购置税，新车则要交车价 10%的购置税，这增加了新车成本。准新车可能有不易察觉的瑕疵或风险，影响其价值。

买二手车想降价，得做好市场调查，了解车型行情，包括新车价、二手车价、车况等，可以上网查看、咨询专业人士、实地考察。选对时机很重要，比如 5 月到 9 月淡季，卖家压力大；新车降价时，二手车也会跟着降；卖家急售时能趁机砍价。砍价要有技巧，先试探卖家心理价位，找出合理砍价理由，给出适当幅度或区间。砍价成功要签合同，过户车辆，仔细确认条款，完成手续，交接时再检查车辆。

比如 3 月降价潮，新车纷纷降价，二手车降价幅度通常不大。像雪铁龙 C6，官方补贴的是入门级车型，在售二手的基本是尊贵型和豪华型，受影响小。2017 年落地、行驶 5 万公里的雪铁龙 C6 尊贵型，报价 7.7 万元，属正常水准。而且有些享受补贴的新车原本就有较大终端优惠，补贴后消费者购车落地价没大幅下降，车商收车时已考虑终端优惠，所以二手车即便降价幅度也不大。像广汽丰田威兰达，3 月有 5000 购车补贴，是实打实的优惠，但二手车降价幅度有限。

另外，合资与豪华车份额下降，大终端优惠成常态。日系车市场零售销量下滑，市场份额降低，合资车企多有不同程度下滑。豪华品牌中，传统豪华车市场整体下降，所失份额被新能源豪华品牌抢占。