新能源汽车的优惠力度是否会随着时间变化？

新能源汽车的优惠力度会随着时间变化。

2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日，购置新能源车免征车辆购置税，每辆免税额不超 3 万元。

2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日，购置新能源车减半征收车辆购置税，每辆减税额不超 1.5 万元。计算减免额时，应纳税额按应税车辆计税价格乘以 10%，计税价格是纳税人实际支付给销售者的全部价款不包括增值税税款，售价低于 33.9 万元车型 2024 年至 2025 年可享免征购置税优惠。

“换电模式”新能源车若购车时减免电池价格，按不含动力电池的不含税价作计税价格，且要满足换电相关技术标准和要求，车企能自行或委托第三方为用户提供换电服务。

新能源车优惠政策还有技术标准，纯电动汽车 30 分钟最高车速不低于 100km/h、续航不低于 200km、电池质量能量密度不低于 125Wh/kg 等，插混车型纯电续航里程不低于 43km 等。工信部预留 5 个月过渡期限到 2024 年 1 月 1 日。

新能源车促销已达高位，近几月促销加大，4 月后促销力度下降，目前保持正常促销水平。前几年乘用车年末促销增长水平一般比上年末高 4 个点，2024 年新能源车促销峰值上升 7 个点并固化成降价，1 至 11 月降价规模已超 2023 年全年。

不少车企开启降价潮，小鹏 G6 全系车型限时立减 2 万元。新能源优惠政策退坡倒计时 1 个月，年前买划算。明年购置新能源车可能需额外支付购置税，如蔚来 ES8 行政版可能要多付 1.58 万元。

上海绿牌政策未确定，去年插混车免费牌照结束，今年上牌指提车后的上牌日。

国产新能源车还会大降价，一是电池成本大幅下降，在整体电动车中占比高，制造成本降低会影响整车成本。二是中国品牌电动车制造成本有优势，不必购买碳积分，还能通过碳积分交易赚钱，价格操作空间大。三是中国品牌价格战激烈，新能源车市场竞争激烈。