磨合期油耗与后期正常使用油耗差距大吗？

磨合期油耗与后期正常使用油耗是有差距的。

在磨合期间，油耗一般会比正常油耗高，大概高出 1 到 2 升。新车没磨合前，各部件配合不顺畅，摩擦阻力大，发动机、变速器、传动系统等部件的阻力都会让油耗稍高。像 1.6 排量的车，百公里正常油耗约 6.9 - 7.4L，磨合期能增加到 7.9 - 9.4L。

磨合期通常 1000 公里左右，这个阶段发动机零部件配合没达最佳，所以油耗高。不过磨合结束，油耗会降，幅度通常 1.5 到 2 个油，因车型而异。现代汽车出厂有严格测试，所谓磨合更多是特定部件轻度调整。只要驾驶方式一致，新车磨合前后油耗差异不大，在正常范围波动。

车辆的电子控制单元会根据驾驶习惯学习优化。其实现在车子出厂已冷处理，顶多磨刹车片。油耗是拉平均，ECU 会学习操作习惯。

汽车磨合期油耗高，发动机内部行驶阻力大，出厂机油是适合磨合的一级机油。汽车磨合期一般 3000 到 5000 公里，首保后油耗会降低，首保简单，换机油和机滤，不少 4S 店首保免费。

汽车油耗不光看车，还和驾驶习惯、路况有关。城市拥堵路油耗高，通畅高架或高速路油耗低。机油粘度也影响油耗，粘度高油耗高，粘度低油耗低。