碰撞测试车是如何进行模拟碰撞场景的？

碰撞测试车进行模拟碰撞场景，得先确定冲击环境，也就是加速度时间历程曲线。这要依据国家标准规定的曲线范围和试验速度来编辑，输入模拟碰撞系统调试。

测试车的加速不是靠自身发动机，而是电机带动牵引绳达到所需碰撞时速。激光测距仪能精确算出车的位置、速度和角度，保证撞击准确。

高速摄像机是捕捉碰撞动态过程的关键，实验室的数字高速摄像机能每秒拍 20 万帧，每次测试有 24 个调好视角的高速摄像机从不同角度记录。

碰撞前，大概有两周准备时间。车内会放入模拟真人体重和尺寸且遍布传感器的测试假人。碰撞后分析假人重要位置传感器记录的受力和位移，判断真实乘员受伤程度。

碰撞试验有多种类型，比如由政府法规要求的强制性试验，像 FMVSS208、ECE R94 法规规定的正面碰撞试验等；汽车制造厂自己制定的用于提出改善汽车碰撞安全性新措施的试验；为消费者提供信息的试验，像美国、欧洲等国家实施的新车评价程序（NCAP）。

碰撞测试通常在专门设施中进行，包括试验场和高速摄像设备。试验场配备模拟不同碰撞角度和速度的装置。测试样品是完整车辆，要按实际交付状态配置。正面碰撞测试，让车以固定速度正面撞不动障碍物。侧面碰撞测试，模拟另一车特定角度和速度撞击侧面。后端碰撞测试，评估被后方车高速撞击时的表现和乘客保护效果。每次测试，传感器和摄像头会记录车辆结构变形、乘客假人运动受力等数据，工程师通过分析这些数据评估车辆结构完整性、能量吸收效率和乘客保护系统有效性。