起亚 K3 加速的推背感如何？

起亚 K3 加速的推背感要分不同情况来看。

起亚 K3 有 1.5L 发动机和 1.4T 发动机可选。1.5L 发动机起步时稍柔和，但深踩油门变速箱响应及时，提速较快，中后段加速不疲软，超车有信心，有一定驾驶乐趣。

1.4T 发动机在 1400 转涡轮介入，油门灵敏，有推背感，但相对有限。

与日产轩逸的 1.6L 发动机相比，K3 的 1.5L 发动机在动力匹配和节油方面更出色。

在同级别中，K3 的动力处于中上游水平，能满足日常家用。

测试的 1.4T+7DCT 版本，最大功率 96kW、最大扭矩 211N·m，账面数据中规中矩。静态全油门加速时，涡轮发动机提供的推背感有限，全程较平顺，加速过程没有涡轮车特有的爆发感。造成这种情况主要是发动机功率扭矩有限，其次是变速箱标定偏向平顺。起步瞬间没有 G 值爆发，换挡时间相对较长，为保证加速平顺性。

总的来说，起亚 K3 的加速推背感在不同配置车型上有不同表现，基本能满足日常使用需求。