汽车 eco 模式在低温环境中使用有何讲究？

汽车 eco 模式在低温环境中使用有不少讲究。

低温环境下，想节能、延长续航里程、保护空调系统，开启 eco 模式有好处。它能降低能源消耗，减少车辆能耗负担，让电池活性相对稳定，减轻空调压缩机和风扇工作负荷，延长其使用寿命。

但极端寒冷时，可能影响制冷或制热效果，若在意车内快速达到舒适温度，可考虑关闭。

驾驶时采用 eco 模式并开启能量回收功能，城市中用 2 级动能回收，郊区不堵车用 1 级，能更省电。

冬季空调模式用自动模式，温度设为 22 - 24℃，夜间停车尽量停在温度高的车库。

车辆电量低时，可关闭空调制热，开启座椅加热或多抖抖，以降低耗电。

在北方冬季，尤其是气温低于 5℃时，尽量避免急加速以及深度放电。将车辆调整为 eco 模式，车辆瞬时放电功率不大，能最大限度减小对电池的影响，还得根据实际驾驶习惯合理确定 soc 的值。

要注意，影响动力电池使用寿命的因素很多，像充电截止电压、充放电倍率、放电深度、环境温度等。

寒冷天气电池活性差，大功率放电会出现电池过放，造成电池组内部电压不稳，让电池不均衡，影响充电效率。

电池电量常低于 20%行驶，会使各电池组电压不稳定，损伤电池，所以应养成随时充电让电池保持高电量的好习惯，尽量不使用运动模式，减少对电池的损伤，延长电池使用寿命。

Eco 模式在空调开启后能节能减排，通过智能调节压缩机工作效率和设定温度实现。手动调节空调温度时，它能降低功率确保车内温度舒适，减少能源消耗。

温度接近设定值，压缩机会暂停工作靠风扇调节，温度需提升时压缩机重新启动。

但它并非所有情况都适用，像爬坡需高动力输出时，建议关闭以保持最佳驾驶表现。