不同类型汽车发动机构造的差异在哪？

汽车发动机的类型多样，构造上存在明显差异。

首先说直列发动机，相对简单，制造成本低，维护容易，重心低，但振动和噪音大，占空间且空间利用不充分。

V 型发动机，将相邻气缸以一定角度组合，从侧面看像 V 字，高度和长度减少，能使发动机盖更低，满足空气动力学要求，可抵消部分震动，但要使用两个气缸盖，结构复杂，宽度增加，不利于发动机舱安装其他装置。

W 型发动机是 V 型发动机两侧气缸再小角度错开，曲轴更短、重量更轻，可宽度增大，结构复杂，运作时震动大。

水平对置发动机相邻气缸相互对立布置，夹角 180°，能很好抵消振动，运转平稳，重心低，动力传递效率高，但结构复杂，维修不便，生产工艺要求高。

再说按结构形式分类，直列式简单、成本低、维护简单，缺点是振动噪音大、占空间、空间利用不充分。双列的（V 型、W 型）输出功率好，结构平衡，振动噪音小，空间利用率高，缺点是制造成本高、维护难、燃油经济性差。

按进气方式分，涡轮增压功率和扭矩高，在高海拔和气温下输出性能好，响应快，加速度大；自然吸气发动机加速时达到最大输出时间长，加速超车慢。

另外，发动机还分汽油发动机和柴油发动机，汽油发动机以汽油为燃料，转速高、重量轻、造价低、结构简单稳定，但热效率低、耗油高、点火系统复杂、修理难。柴油发动机以柴油为燃料，寿命长、经济耐用，转速低，部件不易老化，磨损少，故障率低。