先进的汽车发动机构造有何特点？

先进的汽车发动机构造具有多种特点。

首先，按使用燃料分，有汽油发动机和柴油发动机。汽油发动机体积小、重量轻、价格便宜、起动性好、振动及噪声小，适合中、小型高速汽车，但其压缩比受限，热效率和经济性不如柴油机，且燃料供给系和点火系故障比例较高，不过废气排放问题已有改善，扭矩特性适合汽车使用。

柴油发动机压缩比高，热效率和经济性好，扭矩大、最大功率时转速低，适合载货汽车，但体积大、重量重、价格高、起动性差、振动噪声大、易冒黑烟。

再说发动机的类型，直列发动机缸体和曲轴结构简单，使用一个气缸盖，制造成本低，尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性好且燃料消耗少，但随排量气缸数增加长度大大增加，一般是 4 缸机，少数有 5 缸机和 6 缸机。

V 型发动机将气缸分成两组，呈 V 字形，其高度和长度尺寸小，布置方便，能为驾驶舱留出更大空间，可抵消部分震动，运转更平顺，但须用两个气缸盖，结构复杂、成本高，宽度加大后两侧空间小。

W 型发动机是大众专属技术，由两个小 V 形组成大 W 型。大众 EA888 发动机有独特之处，开发了全新气缸盖，将排气歧管集成到气缸盖中，进气和排气凸轮轴有可变气门正时功能，排气凸轮轴还有气门升程切换功能，冷却液温度传感器能准确记录温度变化。可变气门升程技术可优化气体交换，防止废气回流，进气门打开更早，气体填充更充分，提升响应性，在低转速和高增压压力下达到更高转矩。

发动机的结构还包括曲柄连杆机构，是实现工作循环和能量转换的主要运动零件；配气机构，根据发动机工作定时开启和关闭气门实现换气；燃料供给系统，汽油机和柴油机有所不同；润滑系统，向相对运动零件输送清洁润滑油；冷却系统，及时散发受热零件的热量。