汽车购置税新政策实施后，汽车价格会有怎样的变化？

汽车购置税新政策实施后，汽车价格的变化较为复杂。

2024 年至 2025 年，购置新能源汽车免征车辆购置税，免税额度最高 3 万元。

2026 年至 2027 年，购置新能源汽车减半征收车辆购置税，每辆减税额不超 1.5 万元。售价不超 30 万元的新能源乘用车能继续免税，超 30 万元的只能享最高 3 万元减免。这导致不少高端新能源汽车品牌调整定价策略。

像岚图 FREE 指导价调至 26.69 万元，小鹏 G9 起售价降至 26.39 万元。特斯拉 Model 3 和 Model Y 有大幅优惠，理想汽车全系车型降价 3 万元，理想 L7 起售价降至 28.69 万元。这些车型通过降价与同级竞品形成价格差异，促进销量增长。不仅销量不高的车型积极调整，销量领先的车型也如此。

购置税新政策看似主要影响 30 万以上高端车型，实际对整个新能源汽车市场竞争格局都有影响，推动了“价格战”。

新政策调整了减征对象的排量限制，将 1.6L 以下提升到 2.0L 以下，30 万元以下车型购置税减半征收，以 30 万元、排量 2.0L 车辆为例，可省约 1.3 万元。

官方减税政策出台后，各大车企纷纷响应，叠加优惠降低购车成本。

车辆购置税下调对不同价位汽车市场格局影响不同。中低端价位汽车是重大利好。5 - 20 万元价格区间新能源车可能受一定影响，0 - 5 万元新能源车受影响小，5 - 10 万元新能源车竞争压力提升，10 - 15 万元和 15 - 20 万元品牌或受一定影响，20 万元以上品牌受影响小。

燃油车方面，主流车企中 1.6L 以下占比较高的长安、广汽本田等受益力度相对更大。中高级车市场，少量搭载小排量涡轮增压发动机的中高级车能享受利好，韩系车在中高级轿车和 SUV 市场可能更具优势。