不同车型的汽车空气滤清器通用吗？

不同车型的汽车空气滤清器不通用。

车辆的特性和性能需求决定了空气滤清器的设计差异。空气滤清器在发动机前舱内，发动机旁边的盖板下，给发动机服务，过滤空气中灰尘杂质，让进入燃烧室的空气更纯净，保证燃油燃烧充分，一般 3 万公里更换。

更换空气滤清器，先打开发动机舱盖，架稳支撑杆，找到位置。用螺丝刀扭开滤清器上盖周围螺丝，或松开卡扣，注意别让零件掉落。打开盖子拿出滤芯，留意放置方向。检查滤芯，若有折损或过脏建议更换。新滤芯放回滤清器，注意正反，放好盖子，卡好卡扣，扭上螺丝。

不同车型空气滤清器不能通用，即使尺寸外观相同，参数也不同。关键参数有针对特定颗粒的过滤效率、总成压降。若匹配不合理，过滤效率低会造成发动机气缸早期磨损，降低寿命，总成压降大则发动机功率下降、油耗升高。

空气滤清器分过滤式、离心式、油浴式、复合式。常用的有惯性油浴式、纸质干式、聚氨酯滤芯式。惯性油浴式先后经三级滤清，进气阻力小，适应多尘多沙环境，寿命长，但滤清效率低、重、成本高、维护不便，已逐渐被淘汰。纸质干式滤芯用树脂处理的微孔滤纸，滤清效率高、结构简单、轻、成本低、保养方便，应用广泛。聚氨酯滤芯吸附能力强，有纸质干式优点，但机械强度低，在轿车中用得多。后两种寿命短，恶劣环境工作不可靠。

汽车空气滤清器要根据车型、发动机等匹配，选择时考虑适配性，避免影响车辆性能。品牌要基于质量、口碑及适配性选，确保合适。

汽车空气滤清器和空调滤清器是两个系统，滤芯型号不同，不是同个配件。即使同系列车，高配低配发动机不同，滤芯参数也不一样。