汽车磨合期内如何选择机油？

汽车在磨合期内选择机油要特别注意。

一般来说，选用黏度级别为 15W/40 或 40 的机油比较合适。因为新车或发动机大修后，各部件配合间隙过紧，需要磨合调整。如果选大黏度机油，摩擦副表面不易形成润滑油膜，会造成过度磨损，甚至出现烧瓦、抱轴等机械故障。而黏度小的机油流动性好，能更好地发挥清洗和冷却作用。

在夏季，为满足汽车厂家要求，可使用粘度为 10W/30 或 15W/40 的较稀机油。北方冬季，车主能选择 0W/30 或 5W/30 机油。注意别用黏度太高的油，流动性不好。

汽油的选择也有讲究。压缩比在 7.5 - 8.5 之间，选 89 号汽油；8.5 - 9.5 之间，选 92 号汽油；9.5 - 10.6 之间，用 95 号汽油；10.6 以上，用高标号汽油。加不对汽油，比如抗爆性能差的 89 号汽油，发动机在高转速、大负荷时会出问题。

对于低档车，可以提前更换像 Uni-Classic 或壳牌这样的优质润滑油。但中高档轿车，特别是采用最新技术设计、出厂已用高质量原装油的，没提前换油的必要。

全合成机油抗氧化安定性好、黏度指数高、低温润滑性好、高温稳定性强，更利于发动机润滑。用跟原厂标号一样或高一些的合成机油就行。发动机运转会让润滑油变不纯净，提前换油能排出杂质，给发动机更好环境。行驶路况好，用全合成机油 15000 公里保养一次；路况差，7500 公里保养换油。