汽车油箱结构的设计原理是什么？

汽车油箱结构的设计原理比较复杂。

首先，会将油箱分为主油箱和副油箱，通过油路转换阀连接发动机油路，车启动用副油箱，行驶一定距离后切换到主油箱，主油箱加 0#油，副油箱加 - 35#油。

油箱内底部会安装水加热器，利用发动机热能给主油箱加温，主油箱油路与加热器管线并行且套有保温管，热循环系统用阀门控制，夏季可关闭加热阀门。

油箱里有油泵，汽油车型的油泵在油箱内，靠汽油降温，油位过低使油泵露出会致其温度过高损害零件。柴油车油泵独立工作，有专门冷却系统，油箱只装油料，但也不建议长时间低油位行驶。

油箱内还有浮子，浮子漂浮在油面，与油位感应器相连，随浮子升降传递给油表形成油量显示。

燃油分配器是电控燃油喷射系统的一部分，安装在进气歧管上喷油器处。蒸汽阀门能释放油箱蒸汽防压力过高。

油箱位置一般在汽车第二排座椅下或后备箱前半部分。加油时燃油通过加油管进入油箱，加油管由油箱盖密封，要保证油箱盖严密，否则可能导致车辆检查引擎灯亮起。

汽车油箱是汽车贮存燃料的容器，主要结构有加油管、箱体、汽油箱盖、汽油表、汽油油泵等。其设计原理是利用发动机热能增设热循环系统，将单一油箱设计成主副组合式油箱，以提高燃油效率和节能环保，保证汽车性能和安全性。