前途 K50 操控性好不好

前途 K50 的操控性挺好的。

首先，它搭载前后双永磁同步电机，四驱形式，动力强劲。正常模式峰值 280 千瓦、580 牛·米，BOOST 模式 320 千瓦、680 牛·米，还有独立主动液态冷却系统，避免电机过热。三种驾驶模式，经济模式智能适时四驱，运动和 BOOST 模式全时四驱，前桥电机全工况参与驱动，前后桥动力 50:50 分配。D 挡动力输出冷静，油门线性驾驶轻松，但方向盘、油门踏板力度偏重。

其次，刹车系统来自 brembo 大厂，前后四活塞加打孔盘，制动力强但调校不够线性。

底盘采用前后双叉臂悬挂形式，指向精准操控简单，转向力度偏沉，双叉臂悬挂连杆能遏制车身侧倾和刹车点头，强化操控稳定性，堪比 F1 赛车悬挂标准。

最后，作为纯电动跑车，双电机布局，前轴后轴都有电机，四轮驱动，动力迅猛，电机动力响应迅速，能即刻输出最大扭矩，带来极致驾驶感受。

总之，前途 K50 操控性出色，动力、悬挂、刹车等配置都为其良好操控提供保障。