深蓝 L07 的操控性如何

深蓝 L07 的操控性很棒。

它基于全新纯电驱动平台 EPA1 打造，天生后驱，有 50:50 前后配重比，比“油改电”车型操控更精准敏捷。

底盘调校偏家用舒适，初段过滤震动干净，中后段支撑性强，能兼顾家庭和个人驾驶爱好。

采用后 H 臂型多连杆独立悬挂，占用空间小，方便电动后驱车布置电驱电控，后副车架新增圈梁加强结构，提升副车架刚性、车辆后轴跟随性及行驶稳定性，前悬架全系标配液压衬套解决方案。

还有电动式隐藏门把手、无框车门、主动升降尾翼等，车速达 90km/h 时尾翼自动展开，170km/h 时可为整车提供 145N 下压力，抓地力更牢。

提供舒适、运动与自定义三大驾驶模式，运动模式下制动能量回收系统强，舒适模式减少动能回收拖拽感，自定义模式能按个人喜好调整加速特性。

方向盘圈数 2.6，方向控制灵敏，过弯精准。

后轮驱动，百公里加速低至 6.2 秒，峰值功率 190kW，峰值扭矩 320 牛•米，加速迅捷，操控流畅。

车辆融合“低重心、宽车体”设计理念，长宽高分别是 4875mm、1890mm、1480mm，轴距 2900mm，高宽比 0.78，降低车辆重心，提升高速行驶与急转时的稳定性，短前后悬设计优化重量分布，操控精准敏捷。

在封闭赛道多次紧急变线测试中，车身几乎无多余晃动，冲击舒适性表现出色。