深蓝 S7 车顶的风阻系数怎样

深蓝 S7 车顶的风阻系数为 0.258Cd ，这在汽车中处于领先水平。

风阻系数小对车辆有很多好处。开车时空气阻力小，能量损耗少，车提速更轻松。对于电车来说，能耗降低，电耗低，续航更长。而且风噪小，车内更安静，因为空气动力学设计好，气流更顺畅。车辆造型也更流畅，颜值高且动感。

以前 SUV 风阻多在 0.3 以上，轿车能到 0.28 就不错，深蓝 S7 能做到 0.258Cd 很出色。

空气阻力和速度平方成正比，速度越快阻力越大。虽说整车空气动力学主要解决力的问题，但风噪还得看局部，比如后视镜、A 柱等，不过深蓝 S7 机盖前端离车舱远，影响不大。

深蓝 S7 定位中型 SUV ，车身体量优势明显，轴距长空间大。外观设计独特，采用贯穿式腰线、隐藏式门把手、无边框车门、双层隔音玻璃等有效降低风阻、胎噪风噪。其前脸、侧裙、尾部搭配金属拉丝纹饰，车身大面积自然曲线应用，造型流畅灵动。和枭龙 Max 、宋 PLUS DM-i 相比，它们的风阻在 0.32Cd 左右，深蓝 S7 优势明显。

深蓝 S7 作为后驱车，灵活度更好，起步抓地力更充沛。内饰有可旋转屏幕等高级配置。深蓝 S7 预售价 16.99 万 -23.99 万，外观高颜值，封闭式车头搭配犀利大灯，车尾贯穿式尾灯等彰显运动气质。车身尺寸 4750/1930/1625mm ，轴距 2900mm ，高宽比 0.842 ，轴长比接近 0.61 。内饰有 15.6 英寸向日葵中控屏、12.3 英寸副驾超感智慧屏等，营造出简约奢华科技的氛围，搭载骁龙 8155 芯片，HUD 抬头显示提供行车信息。新车有纯电和 1.5L 增程版，未来有望推出氢燃料电池版。纯电版和深蓝 SL03 家族化设计相似但造型更舒展，车尾造型成熟度高。增程版采用全封闭式前脸，目前展车和纯电版不同点在轮圈样式，未来可能调整，高配版会配备 21 寸运动轮辋。