最贵的车的生产工艺有何独特之处

最贵的车在生产工艺上具有众多独特之处。

比如凯迪拉克 CELESTIQ，底盘制造引入大型压铸件，整合多个部件为整体式结构，提高结构刚度并简化工序，还应用 300 多件装配式零件和不少于 115 个 3D 打印零件。车身基于通用汽车的奥特能 Ultium 平台打造，内饰有 55 英寸一体式大联屏和 11 英寸触控屏，车窗开关等 115 个部件 3D 打印，配备四张独立座椅及后排娱乐屏和触控板。动力上搭载双电机全轮驱动系统，最大功率 447 千瓦，扭矩 867 牛·米，0-96 公里/小时加速 3.8 秒，续航 483 公里，电池组 111 千瓦时，支持 200 千瓦直流快充。底盘有自适应空气悬架、电磁减振器和主动后轮转向系统。

宝马 3.0CSL 由宝马丁格芬工厂量产，为保证品质专门组建车间及产线，特殊部位手工打磨上漆，耗时两周。该厂自动化生产技术高，能生产多种车型，手工打造整车技艺传承。

宝马 iX 外观设计有冲击力，内饰全新，动力和续航出色。创新 BMW X7 整备重量大但提速和刹车优秀，驾驶平衡感佳，提供两款发动机，外观设计独特，内饰可按需升级，配置丰富，安全配置多，操控与性能突出。

世界上最贵的黄金车车身全部用黄金打造，需要极高的黄金加工技术，包括熔炼、铸造、打磨和抛光，动力系统要达到 8 缸 1000 马力，车内豪华配置也需精湛工艺和高品质材料，制造中对黄金损耗控制是挑战。

劳斯莱斯浮影作为全球限量两辆的超级豪车，售价超 1500 万美元，设计灵感来自游艇，车身长超 16 米，外观极具冲击力，车内装饰豪华，配备先进科技设备，由劳斯莱斯定制部门设计。

全世界最贵的车通常使用独特昂贵材料，如布加迪 La Voiture Noire 车身用碳纤维，劳斯莱斯银魅全车用银，劳斯莱斯库里南内饰用乌金木实木，中国 Karlmann King 豪华 SUV 车身用碳纤维，科尼赛格 CCXR Trevita 车身用轻质碳纤维和涂层纤维，帕加尼 Huayra Imola 用碳和钛基复合材料及钢管副车架。