新款丰田霸道的动力系统有哪些改进？

新款丰田霸道，也就是全新普拉多的动力系统有不少改进。

首先是采用了 2.4T 涡轮增压四缸发动机与 P2 电动机构成的高效混合动力系统，综合功率高达 330 马力，最大扭矩达到 630 牛·米，中速行驶尤其是 40 - 80km/h 速度区间加速性能和燃油经济性出色。

其次，这套混动系统不是常见的 THS 混动，而是 P2 混动系统，在 2.4T 发动机与 8AT 变速箱之间匹配驱动电机，类似坦克 400 Hi4-T 的驱动原理。丰田只为驱动电机匹配了 1.87kWh 的 288V 镍氢电池，不过国产版可能会采用小型化、集成化程度更好的三元锂离子电池。

还有，新普拉多换用的 8AT 变速箱也是个亮点，齿比范围在 4.41 - 0.65 之间，1 挡注重低速扭矩，2 挡到 8 挡齿比梳理更密集，换挡更平顺绵密，高速巡航能降低油耗。

而且在底盘方面，基于 TNGA-F 非承载式平台打造，底盘结构大改，电子转向助力取代液压转向助力，SDM 可断开稳定杆取代曾经的 KDSS 系统，四驱系统也有升级，具备全时四驱能力，后桥差速器和中央差速器具备电控锁止功能。

总之，新款丰田霸道的动力系统改进明显，性能更强，可靠性也有保障。

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