优质手动变速器的组成有什么特别之处？

优质手动变速器主要由传动机构和变速机构组成。

传动机构通常采用普通齿轮传动，效率高还耐用。变速机构能通过改变齿轮组合来达成不同传动比，以适应车辆各种行驶状态的动力需求。

普通齿轮传动的变速机构中，滑移齿轮和离合器很关键。滑移齿轮有多种类型，像多联滑移齿轮轴向尺寸大但能提供更多变速比，变位滑移齿轮结构紧凑，能在有限空间实现更多变速功能，不过传动比变化范围相对较小。

离合器分啮合式和摩擦式，啮合式要在特定条件下变速来保证齿轮平顺啮合，摩擦式操作灵活但承载能力小，难以保证两轴严格同步。现代手动变速器在啮合式离合器上加了摩擦片，让变速更平顺可靠。

行星齿轮传动的变速器靠制动器控制变速，这样能提高精确性和稳定性。

典型的三轴式 5 档普通齿轮手动变速器，装在离合器后，把发动机动力传给传动轴，由变速传动机构和操纵机构构成。变速传动机构包含齿轮、轴、轴承、同步器和壳体等，负责变速、变矩和改变旋转方向。操纵机构有变速杆、拨叉、拨叉轴、拨叉块和自锁、互锁、倒档锁装置等，作用是把变速器挂入所需档位。

手动变速器，也叫手动挡变速器，结构包含离合器、齿轮系统、桥轴和操作机构等。离合器控制发动机与变速器的连接和断开，齿轮系统是核心，桥轴连接车轮和齿轮系统传递动力。

手动变速器常见有四档或五档，高性能车型可能有六档。手动变速器结构由输入轴、输出轴、中间齿轮、中间轴和换挡杆组成。输入轴连引擎，中间齿轮通过中间轴和输出轴相连，输出轴与驱动轮相连。换挡靠操纵机构实现，齿轮离合器中齿轮能灵活旋转，松开离合器踏板时连接齿轮和齿轮轴。有常规五速、六速和双离合器五速等类型，双离合器五速变速器换挡更平滑、快速、可靠。