手动挡汽车档位故障如何自行判断？

手动挡汽车档位故障自行判断可以从以下几个方面入手。

先看是否有跳档的情况。跳档就是汽车在行驶中变速杆自动跳回空档位置，多发生在中、高速行驶、负荷突然变化或汽车剧烈振动时。可以通过连续加、减速逐挡路试来确定跳档挡位。走热全车后，将变速杆挂入跳挡挡位，发动机熄火，小心拆下变速器盖，观察跳挡齿轮的啮合情况。如果未达到全长啮合，那可能就是这个原因导致的跳档。达到全长啮合，再检查啮合部位磨损情况，要是磨损成锥形，也可能引发跳档。还要检查二轴上该挡齿轮和各轴的轴向和径向间隙，间隙过大也会导致跳档。

另外，检查自锁装置，若止动阻力很小，甚至感觉钢球没插入槽内，那就是自锁效能差；否则，可能是离合器壳和变速器壳结合面的问题。

再说说挂挡困难。挂挡困难的原因很多，比如离合器分离不彻底、变速器损坏、变速操纵机构故障等。发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡时有齿轮撞击声且难以挂入，勉强挂上挡，离合器踏板未完全放松时发动机就熄火。这时要检查离合器分泵行程是否回缩、行程不足。行程正常就检查离合器，不正常就检查离合器操纵机构。

乱档的情况也得注意。乱档就是变速器会同时换挡两个档位，或者需要换挡时换了另一个档位。这可能是互锁装置失效，像拨叉轴、互锁销或互锁钢球过度磨损，变速杆下端弧形工作面或拨叉轴上的拨块槽过度磨损，换档杆球头定位销断裂或球孔和球头磨损过松等。检查时可以摇动变速杆，看摆角是否正常，超出正常范围可能是变速杆下端球头定位销与定位槽配合松动或球头与球孔过度磨损。摆角正常但不能升挡或降挡，可能是变速杆下端出槽。同时换挡两个档位，一般是联锁装置失灵。

总之，遇到手动挡汽车档位故障，要仔细检查这些方面，以便准确判断故障原因。